奇瑞ICAR V23增程版更名为V25? 看这架势年内推出的可能性不小

近期偶遇了一台V23重度伪装车，这都上市一段时间了，虽说还未到年度改款的阶段，但是测试车重度伪装可不太多见，目前唯一能想到的就是增程版试验车辆。

不过放大图片之后，发现和此前拍摄的增程版测试车有一些不同，至少前脸这块差异明显。

调取出之前拍摄的实车谍照，能够看到发动机盖是临时的，并非V23的发动机盖，或者是此前V23某个规划中的改款或者改装版的发动机盖，同时前保险杠有了明显的前移迹象，由于增加了发动机作为增程器，因此机舱模块必须改动。

但是这里有一个问题，根据此前官方披露的信息，V23增程版不仅仅有发动机这么简单，还有混动专用变速器，这就能解释得通，为何发动机舱有所增加的主因所在，这一套系统下来，紧凑的机舱确实有点够呛。

而目前获得的最新信息表明，V25这个项目依然存在，很大概率就是V23增程版，同时车体略微扩大，但是整体造型包括前脸都与V23差异很小，根据目前透露的这些信息一对比早期的V23增程版试验车辆，基本吻合了，确实前脸尽量保持不变车厢部分也基本保持住原有的造型，而且笔者也实车体验过V23，车厢部分的空间真没多大的问题，仅仅是后备箱容积实在是太窄，当然了这同样不是大问题，年轻消费群体要的就是造型（也就是颜值控的意思），其它方面只要够用就成。

仅有机舱尺寸有所不同，拉大了起码15厘米，当然这是根据现有的实车谍照做出的判断，准确度不高。

而且实车还有一个细节，仔细看的话，能够发现前后轮距似乎也出现了调整，但是对比第一张最新的伪装谍照来看，除了机舱有加长的迹象外，轮距似乎和现在销售的纯电版没多大的差异，鉴于此前的实车谍照属于“骡车”性质的，直接就是拿V23纯电版的车体改动，而正式销售的车型，轮毂是不能超过轮眉的，因此很有可能最新拍摄到的伪装试验车辆是正式版本的。

而且通过与侧面照的对比，能够看到底盘下挂的电池包出现，没有排气管线，这就对路了，因为排气管线位于副驾驶一侧绕过电池包外壳，如若是更换电池供应商，没必要这么大费周章，还特意搞个全身伪装的版本，这不就是此地无银三百两的意思了。

可惜在清障车上托运着，无法看到尾部的情况，否则就能确定是否是增程版试验车，而早期的增程版试验车辆的后消声器必须改动，这造型后保险杠根本没法设计，很大的概率，会和风云X3L增程版的后消声器是一个类型。

剩下的自然就是耐心等待正式的官宣信息为准了，毕竟现在仅仅是根据现有的信息作出的一种推测，必须官方正式宣布为准，变化实在太快了，已经彻底迷糊之中，唯有官方实锤信息才更为准确。