售价从19.89跌至14.89万, 5月销量14000多台, 这台大众表现真不错

众所周知，大众一直都是“双车战略”，有上汽和一汽之分，而上汽大众途观L的对手，就是一汽大众的探岳，相比于途观L，探岳价格略高一些，加之标轴探岳车身远不如途观L来得大，性价比有限，所以销量一直卖不过途观L。

25年5月，探岳销量14000多台，虽然对比途观L，还是稍显逊色，但对比4月份的销量，销量可以说猛增了3000多台，成绩非常优秀，至于销量提升迅速，主要还是近期优惠力度放大！

像最低配，19.89万的众享款，裸车售价来到了14.89万

，以至于实际售价，比途观L最低配也贵不了多少！

目前，探岳在售车型分了标轴和长轴两个版本，标轴确实尺寸同级垫底，4593.1860.1665，轴距2731MM，长轴4684.1854,1685，轴距2761MM。

发动机，变速箱方面，探岳/探岳L和途观L 高度一致，入门级为1.5T发动机，输出160马力/250牛米，中配为2.0T低功率发动机，输出186马力/320牛米，高功率为220马力/350牛米。

车头依旧是年轻化的造型，侧面气势如虹，尤其是探岳L，车长增加了近100MM，比标轴更具气势，高配车型都提供矩阵式LED大灯，中低配为普通LED大灯组，轮圈方面，分别提供18英寸，19英寸以及20英寸三种规格的轮圈。

高配车型提供倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，道路交通标识识别等配置。

内饰部分，探岳老版本提供全液晶仪表盘以及12英寸中控屏，探岳L 300TSI 330TSI仅提供12.9英寸中控屏，330TSI两驱精英开始提供15英寸中控屏，11.6英寸副驾娱乐屏，车机系统均为IQ. Connectivity，并提供高通骁龙8155芯片，5G网络，OTA升级，WIFI热点等，探岳L全系都提供前排手机无线充电，24款则是主力车型才有，入门级是不具备的。

座椅方面，除探岳L提供皮质&翻毛皮材质混搭的座椅外，其余都是仿皮材质座椅，遗憾的是，老版本探岳高配还给前排座椅加热，到了探岳L上，全系都没有前排座椅加热，后排空间方面，探岳标轴显然比较小，探岳L看似轴距增加60MM，但后排体验而言，已经足够宽敞，后备厢 容积尚可，地台比较规整，平时拿取重物也比较方便。

相较于用料和做工，一汽大众探岳L确实比上汽大众途观L略好一些，毕竟可以视为德规品控的大众。

那么问题来了，屏幕前的各位对于这台一汽大众探岳，你有什么看法呢？