这款全能车卖22.88万, 开着省还能全家穿越

6月23日上市的山海炮Hi4-T混动版（全球版22.88万、性能版24.98万）与2.4T柴油全球版（19.38万），用硬核技术打破了"皮卡只能拉货"的刻板印象。

当混动技术遇上越野基因，当柴油动力卷进乘用体验，这三台新车给出的答案远比价格更值得琢磨！

22.88万的混动皮卡：没电也能越野的真本事

很多人担心混动皮卡馈电变"弱鸡"，但Hi4-T的"油电并联非解耦"架构专治这个痛点：2.0T发动机直驱车轮，电机只在需要时辅助，就算电池没电，750N・m的综合扭矩依然能爬73%陡坡。

115km纯电续航够一周通勤，馈电油耗7.9L/百公里比SUV还省，50kW快充24分钟充到80%，加一箱油能跑1000km。最关键的是原厂自带"三把锁"（前锁可选装），机械四驱结构让单轮着地也能100%输出扭矩，合法改装省去年检烦恼。

19.38万的柴油皮卡：不止能拉货的全能选手

2.4T全球版把柴油动力玩出了新高度：480N・m扭矩1500转拉满，4700米高原还能输出400N・m，彻底解决柴油机"高原喘"。9AT变速箱配低挡大速比，低速越野更有劲，78L油箱加满跑800km穿越无忧。

后排首创电动调节座椅（最大33°靠背角），1.6米横向空间比SUV还宽敞，双层隔音玻璃让高速噪音降低12分贝。货箱24个锚点+电动对开尾门（可选装），既能当餐桌又能方便装卸，谁说皮卡不能兼顾家用？

花20万买皮卡，到底值在哪？

两台车都拿了C-NCAP与A-NCAP双五星认证：Hi4-T的电池装在车架后方，离地超400mm+护板防护，后碰撞扛住50km/h冲击不起火；2.4T版车身高强度钢占比64.3%，车顶能扛4.2倍车重。

拓展性更是皮卡的灵魂：Hi4-T支持6kW对外放电（野营带全套电器），2.4T有3.3吨拖挂资质（能拉游艇），原厂预留电源接口和锚点，比自己改装更省钱省心。

技术控才懂的皮卡进化论

为什么Hi4-T是新能源皮卡最优解？纯电皮卡续航焦虑治不好，增程越野时电机易过热，而Hi4-T的纵置并联架构让发动机和电机各司其职——就像老越野玩家说的：真正的混动是没电了也能走出烂路，而不是在荒野找充电桩。

长城炮连续27年销量第一的底气，藏在这些细节里：Hi4-T的电池布局、2.4T热效率42.3%、9AT变速箱750N・m承载力，都是实打实的技术壁垒。

最后说点掏心窝的话

如果你需要一台"工作日省油通勤、周末带全家穿越"的车，Hi4-T的115km纯电+1000km综合续航能覆盖90%场景；如果你是资深越野玩家，2.4T的长续航+三把锁够你挑战无人区；就算只是买台实用皮卡，双五星安全+原厂改装资质也能让你用得更踏实。

20万级皮卡不该只是工具，它可以是能带你翻山越岭的"第三生活空间"——这或许就是山海炮想告诉消费者的真相