奥迪4S店谈“用户交款后无法提车”: 事先不知情, 4S店亦是受损方

据澎湃新闻消息，多位用户称，在天津华奥兴业奥迪4S店签订购车合同后，被告知销售人员私自收款无法提车。对此，4S店方面回应称，事先不知情，警方已介入，4S店亦是受损方。不过，关于此事，目前一汽奥迪官方尚没有进行正式回应或者澄清。

奥迪

4S店销售私自收款：涉超300万人民币，40余位车主牵涉其中？

据媒体消息显示，受害车主雷先生的遭遇揭示了这场骗局的典型模式。4月13日，他在天津华奥兴业奥迪4S店选购车辆时，销售员刘某以“周末财务系统故障”为由，要求将76195元定金转入个人账户。

刘某暗示这样操作在办理车贷时可获得优惠。考虑到交易全程在正规4S店内进行，且有其他员工在场，雷先生出于对奥迪品牌的信任完成了转账。

更加值得注意的是，在购车合同签订之后，购车流程似乎在正常推进：签订正式合同、申请银行贷款、5月10日提车并取得临时牌照。

媒体消息

然而，问题来了，5月26日，当雷先生开始办理正式牌照时，4S店突然告知销售人员刘某已被警方控制，车辆因未缴纳必要税费无法上路。

更令人震惊的是，这种违规收款行为在涉事4S店内持续了两个多月未被发现。据媒体消息显示，雷先生称，有类似遭遇的消费者超过40人，涉案金额超300万元人民币。

相关合同

4S店方面回应：事先不知情，强调自身也是“受损方”

从雷先生的描述不难看出来，这件事情的发生，涉案金额高达300万余元，涉及用户更是超40位，可以说影响较大。

更加让人不可思议的是，据雷先生描述，签订合同、转款等过程，均在涉事4S店内完成。且，时间跨度超过两个月。

然而，面对受害用户的维权诉求，天津华奥兴业4S店却表示，对销售人员“私自收款”一事不知情，并强调4S店也是“受损方”。

相关事件

店方提出的解决方案，也让部分涉事用户难以接受，即相关用户需重新支付定金才能完成购车流程。

4S店负责人告知受害车主，必须等待法院判决追回赃款后才能继续办理购车手续。若想尽快提车，则需再交7万多元，并按新车标准重新走流程。

“我提了车却没法上路，购置税、保险、牌照全没办，新车放两年得折旧多少？”雷先生无奈表示。

媒体消息显示，涉事4S店法人代表张女士对媒体采访要求多次回避，仅称“目前不便接受采访，待结果明确后将给出答复”。

前车之鉴，用户、行业、车企应该如何规避类似事件发生？

那么，对于这个事件，相关4S店是否能够以“4S店也是受损方”免于承担责任呢？相关4S店是否对相关员工的行为负有相关法律责任呢？

且，如果媒体消息没有出入或者误读，相关事件时间跨度长达两个月，涉案金额高达300万余元，人员超过40位，部分用户称相关过程均在4S店内进行，那么相关4S店是否存在管理等方面的漏洞呢？

如果存在相关漏洞，那么涉事4S店能否规避相关责任呢？对于这些问题，我们等待官方结论。

值得注意的是，关于4S店“爆雷”或者管理等问题，导致用户利益受损，在国内车市已经发生了多起事件。

奥迪A6L，非涉事车辆及4S店，仅展示

并且，涉及到多个品牌。具体到一汽奥迪方面，也并非首次因为4S店方面问题导致用户利益受损。

去年11月，天津最大的奥迪4S店“天津永濠奥达”因资金链断裂闭店，导致上千名车主维权，涉案金额过亿元。

车宇世界认为，相关事件，应该引起足够的重视和警惕。从4S店的层面来讲，是否应该设立专门的对公账户收取购车款项，制定严格的财务流程保障款项及时入账，值得思考。

对于车企而言，不论是否有责任，也应该对于相关问题给予足够的重视。毕竟，很多用户之所以选择相关品牌的车企，大多都是基于对相关品牌的喜爱和信任才下单，并非是冲着4S店而下单。

如果相关事件一再发生，那么是否会对品牌形象以及用户信任度等方面造成损失，是一个值得思考的问题。

奥迪

对于用户而言，应该加强警惕。对于相关4S店的情况，要有所了解。尤其是涉及到资金、款项等方面，一定要避免“对个人或者对私”，从而尽量避免相关问题的发生。

这一点，车宇世界此前也多次强调过。需要指出的是，对于相关事件，目前一汽奥迪官方还没有正式公开回应，具体以官方调查以及回应为准。作为负责任的品牌，我相信，如果相关问题确实存在，那么一汽奥迪定会秉承负责任的态度，为用户切实解决问题，不会辜负用户的信任。

所以，有意购入奥迪车辆的用户，倒也不必“杯弓蛇影”。当然，不管购买任何品牌车辆，还是要加强对相关4S店的了解，同时加强防范意识，避免“对私”转账等行为。

最后，本文涉及到的事件，来源于澎湃新闻等媒体消息，仅供参考。具体以官方回应及相关部门的处理结果为准。

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