深蓝汽车口碑下滑, 邓承浩公开致歉, 车主反馈问题待解决

深蓝汽车，这牌子，是不是眼瞅着要凉凉了？

曾被长安汽车寄予厚望的深蓝，现在是真有点骑虎难下，高不成低不就的。要说最近深蓝闹出的幺蛾子，那车机广告的事儿，绝对算得上是导火索。

这事儿吧，简单说就是深蓝未经车主同意，直接往48万老车主的车机里塞开屏广告，还附带一张10000元的S09专属购车券。你品，你细品，这操作是不是有点那啥？老车主们瞬间炸锅了，纷纷吐槽深蓝不顾老用户感受，用这种low穿地心的手段来推销S09。你说你深蓝，是真缺这点广告费吗？

这事儿闹大了，深蓝CEO邓承浩赶紧出来道歉，但这道歉嘛，怎么听都觉得有点敷衍。一句“周末我走市场，接待了几个老车主，有一半都还不知道有一万元专属购车福利。所以我给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。是我的错误，抱歉，希望得到大家的谅解。”说白了，就是想把责任推给团队，还顺带给自己贴金，显得自己多关心用户似的。你说这道歉，能让老车主满意吗？

车机广告这事儿，说白了只是冰山一角。深蓝走到今天这个地步，背后的原因复杂得很。要我说啊，邓承浩的那些“脑洞”营销，绝对得背锅。

想当初，邓承浩也想走“网红”路线，在社交媒体上跟用户互动，征集产品建议啥的。但这种方式吧，玩得好能圈粉，玩不好就容易翻车。深蓝早期就因为一些不当言论引发过争议，这可是给后来的口碑问题埋下了雷。

还有那个“买车送离职”的骚操作，简直是把员工的智商按在地上摩擦。你说你深蓝，是真想解决员工的后顾之忧吗？我看是想一箭三雕吧：车也卖了，钱也赚了，库存也清了，连带员工也大包带走还不用赔偿。这算盘打得，珠穆朗玛峰都听得见。

再说说那个S09的电梯广告，那句“无需多问，空间全面越界”“无需多理，智能化超乎所想”，还把“问界”“理想”几个字加粗竖排，这啥意思？指桑骂槐呗。你说你深蓝，是觉得自己不够自信，非得拉踩友商才能证明自己牛逼吗？

你说这些营销策略，哪个是真正站在用户角度考虑的？哪个是真正提升了品牌形象的？说白了，都是些花里胡哨的噱头，看着热闹，实则没啥用。

更要命的是，深蓝的产品质量和服务，也跟不上。

就说那个SL03的“幽灵刹车”吧，跟车的时候，甚至周围没车的时候，都能给你来个急刹车，这谁受得了？还有那个G318，无规律下电、车机卡顿、雷达盲区、座椅功能紊乱、空调故障、零部件生锈、异常解锁……这简直就是个“半成品车型”。

售后服务呢？也别提了。服务网点少得可怜，配件供应慢得要死，售后人员的水平也是参差不齐。你说用户遇到问题，能不闹心吗？

还有那个“背刺”老车主的操作，也是深蓝的一大槽点。SL03大幅降价，S7官补政策变来变去，G318上市一年不到就降价……这让老车主情何以堪？你说你深蓝，是真把老车主当韭菜割吗？

就拿那个G318老车主来说吧，当初发布会上说凭发票八折换新车，结果下了台就不认账了，实际收车只按照58折收。你说这深蓝，是真不要脸了，自己把二手车价格打压了，让老车主血亏。

深蓝内部也有问题。高管团队频繁变动，营销策略也是三天两头变。长安汽车对深蓝的战略也进行了调整，从独立品牌变成了长安汽车的一个系列。这让市场对深蓝的未来发展充满了担忧。

还有那个经销商的问题，深蓝搞直营模式，直接把经销商的利益给损害了。你说经销商没积极性，销量能好吗？

数据也说明了问题。2024年，深蓝汽车累计交付量才24.3万辆，亏损了15.72亿元。2025年的销量目标是50万辆，但现在看来，够呛。

深蓝的问题在于，没有真正把用户放在心上，没有建立起用户信任。你老是想着搞些花里胡哨的营销，却忽略了产品质量和服务，这能行吗？

深蓝汽车要真想走出困境，就得好好反思反思，别老想着搞些歪门邪道，踏踏实实提升产品和服务才是王道。

要不然，这深蓝汽车，怕是真的要凉凉了。这年头，谁也不傻，坑人的买卖，做不长久。