90后宝妈放弃宝马3, 转投零跑C10怀抱, 真有这么好吗?

作为一个90后二娃宝妈，之前上班通勤开的是宝马三系，每天50公里左右。看着同事越来越多人换电车，我内心也蠢蠢欲动，他们每个月电费才一百不到，我每个月油费上千块，而且宝马三系是偏运动的车型，作为家用明显欠缺了舒适感和空间，最重要的是去年初小宝的出生，更加坚定我想换一辆更舒适更适合家用的电车！从去年就开始看新能源SUV，对比了比亚迪宋PLUS和小鹏G6，最后被零跑C10的"五维智能座舱"和激光雷达方案种草了！所以4月30日2026款零跑C10预售时就立马在网上预订了，我选的纯电605续航激光雷达版本，落地价142800+5000+4018+128-15000（车价+选装包+保险+上牌-国补）=136946，这个价格真的香！跟2024款零跑C10相比，多项配置升级价格却降低，极具性价比。等了一个月新车终于来了，如今提车已经10多天，虽然等车时间有点长，但这十多天的驾驶体验让我觉得这一个月的等待真的值，接下来分享一下我的用车体验。

颜值超好看：

说实话，第一眼看到这车，我就觉得挺上档次的。零跑C10整体造型简约大气，不管是商务还是自驾游，都能hold住。前脸那个封闭式格栅配上贯穿式灯带，看着就很有科技感，像是从科幻片里开出来的。侧面线条流畅，悬浮式车顶也很吸睛。车辆的尾部设计同样别具一格，平直的贯穿式尾灯组搭配扰流板，不仅在夜间点亮后具有极高的辨识度能够吸引路人的目光，还提升了车辆的运动感，同时增强了夜间行车的安全性。整车搭配不可开启全景天窗，再加上黑色窗框的点缀，层次感十足，看起来比实际价格档次高不少，不愧是得过2024 美国IDEA设计奖、2024法国设计奖（FDA）金奖、2024美国 MUSE设计金奖的车型。我选的白色珍珠漆，阳光下熠熠生辉，质感十足，第一次把它开回小区就引来邻居围观询问，我说14万时他们都摇头表示不信，以为我低调骗他们呢，他们觉得这车最起码跟我宝马3系价格差不多，真是给我赚足了面子。

座椅超舒适：

内饰我选的橙色超有活力，每次上车二宝就会手舞足蹈奶声奶气地大声说：“我好喜欢这个大橙子沙发，好舒服哟。”看她夸张的表情我们就想笑。该说不说，零跑C10的座椅确实很棒，堪称座椅界的 “舒适大师”，外表采用婴儿可啃咬级的环保有机硅面料，具有无毒抗菌耐磨抗污好打理等特点，获得过欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100最高环保标准认证，填充物采用最新的生物基发泡、3D通风垫等7层舒适性材料，每一层都有着自己独特的作用 ，能够贴合人体曲线，为身体的各个部位提供恰到好处的支撑，再加上零跑C10的空气净化系统，车内几乎没有异味，真正实现了零甲醛，这点对家庭来说真的很重要，毕竟家人的健康是最重要的，我家大宝有过敏性鼻炎，以前上车就打喷嚏，坐这车几乎没再出现过这种状况。座椅支持加热、通风、按摩等功能，妈妈再也不用担心我冬天冻屁股夏天烫大腿了，累了按摩一下可舒服了。第二排座椅中间还有一个扶手操作台，这个设计对有宝宝的家庭真是太实用了，在过去，孩子的东西要顾及到清洁卫生，在后排很难找得到摆放的地方。小孩的东西经常占着大人的手，现在小孩的东西可以随手堆到这个扶手操作台上，脏了也好清理。五座设计也很灵活，前排座椅一键放倒可以变成两个大躺椅，与后排座椅连接可以变成双人大床房，无论是个人午休还是全家出去自驾游，座椅总能调成你舒服的样子。

智能化配置超丰富：

说真的，零跑C10的智能化配置真的把同级别车型"打脸"了。从智享版就已经标配了L2级辅助驾驶、360度全景摄像头、自动泊车、手机无线充电、手机APP远程控制，甚至还有车载K歌系统...这些放在合资品牌身上，怎么也得加两三万吧？我选取几个自己喜欢的优点说一下吧。

1、语音助手"小零"反应超快，连方言都能听懂！婆婆用四川话说“小零，打开空调。”二宝用漏风的牙齿说“播放《熊出没》。”都能快速响应，此外，通过应用商店下载“小零大模型助手”后，集成了DeepSeek深度求索语言大模型，并与原有的通义千问形成“双脑搭档”，能理解并执行更复杂的指令，如连续提问“家庭聚餐推荐餐厅→人均200元左右→提供儿童餐”，也能给出精准且贴心的建议，用我家大宝的话就是“小零比我还聪明”，哈哈，真是太可乐了。而且这套系统真的会读心，深夜回家自动切换暖光模式。有次犯困打哈欠，车机居然提醒我休息，比亲妈还唠叨。车机系统的智能性流畅性值得称赞，不愧是用了8295芯片，没有遇到任何卡顿问题，大大减轻了行车中的操作负担， 开了那么久油车，现在换开电车，还真有点从老年机换到智能手机的体验感。

2、 一键泊车对新手太友好了，感动到哭。虽然我是老司机，但是停车对我来说还是老大难，每次去商场停车或者遇到狭窄地段停车总是忐忑不安，有了零跑之后就不用担心了。零跑C10有个超实用的HPA记忆泊车功能。首次进入停车场时，你只需手动将车开到常用车位，让车辆学习一遍路线。之后，每次再开进地库，车机屏幕就会自动弹出记忆泊车选项。点击“前往”按键，车辆就开始自动驶向车位，稳稳地完成泊车，就像专业代驾在操作一样。你要做的，只是坐在驾驶座上，留意一下周围情况，还能趁着这段时间想想回家吃什么美食，放松放松。要是到了不熟悉的地方，比如商场停车场，车位旁也没有熟悉的地标作参照，停车就会更麻烦。这时，零跑C10的APA语音泊车功能就能派上用场。当车检测到附近车位后，你不用在车机屏幕上手动操作，直接说出“第几个车位，开始泊车”这样的指令 ，车辆就会自动泊入选定车位。对于那些不擅长操作复杂车机界面，或者不想停车时还得费劲够屏幕的人来说，这个功能真的太方便了，让停车变得简单又轻松。

3、哨兵模式太好用了，以前我的宝马3系在外面停车时遭遇剐蹭找不到肇事者，我只能窝着一肚子火自己咬牙花钱去4S店修复，现在就不用担心这个问题了，只要开启哨兵模式，要是有其他车辆在倒车或移动时离你的车很近，哪怕没有碰到，只要达到你设置的灵敏度，车辆就会闪灯，同时在触摸屏上显示提示信息，还会给你的手机APP推送消息，告诉你有情况发生，并且会自动录制视频，有问题直接交给警察叔叔就行了，再也不用担心爱车遭剐蹭了。

超级省钱：

自从开上零跑C10，很明显的感受就是费用降低了。之前开燃油车，一个月差不多要烧掉三箱95号汽油，油费加保养平均每月花费一千多元。买了C10之后，家里没感觉多了一台车，反而像少了一台车。我主要市区通勤为主，目前行驶了500多公里，开的经济模式，平均能耗12.1kWh/百公里，CLTC续航605km，实际能跑530km左右，能耗感觉还不错，目前才充了两次电，用家充桩来充电，到家就给车插上充电桩，然后用预约充电功能设置晚上零点后的充电时间，低谷电价每度电才三毛八。我算了一下，每公里电费才几分钱，一个月几十块前电费就够了，跟之前动辄上千块的油费相比，四舍五入简直跟不用钱似的！现在家里基本都用C10，宝马3系基本都在家里吃灰了。在充电效率上，800V 平台的优势更是展露无遗。采用超高压快充技术，仅需16 分钟就能完成 30%-80% 电量补充，充电速度较中压平台提升近 1 倍！无论是通勤途中的碎片化补能，还是长途旅行的快速 “回血”，零跑 C10 都能让你告别充电桩前的漫长等待。

动力强劲又安全：

零跑 C10 纯电版搭载全域 800V 高压碳化硅平台，堪称新能源汽车动力系统的 “性能怪兽”，百公里加速5.9秒。标准模式下动力输出比较线性，适合日常使用。想要运动感的话切换到运动模式就行，提速会更有劲。 在城市道路上，起步的时候特别轻快，轻轻踩下电门，车子就“嗖”地一下出去了，超车的时候也很轻松，动力随叫随到。它的车身采用了高强度的材料，整体结构很坚固。听说在一些碰撞测试中，表现都还挺好的，能最大程度地保护车内乘客的安全。主动安全配置也很丰富，像防抱死制动系统、车身稳定控制系统这些都有。还有那个自动紧急制动功能，有一次我开车的时候，前方突然有车急刹车，我还没来得及反应，车子就自动启动了刹车，避免了一次追尾事故，真的很实用。值得一提的是，零跑配备了同级罕见的LMC一体化运动融合控制技术，在紧急工况下能实现毫秒级响应，比如120km/h时速下发生爆胎，系统可在500毫秒内稳定车身，这个反应速度比绝大多数经验丰富的人类驾驶员都要快。这不仅需要软件策略，也需要高级级供应商的硬件配合，新款C10搭载了全球高级供应商博世的DP-EPS转向系统、大陆One-Box制动等，而且底盘还由中欧高级底盘团队联合调校。在汽车行业普遍追求降本与国产化的今天，一辆14万级的车辆能有如此硬件配置与技术调校已经堪称业界良心。

超级欢乐：

虽然提车才十天，已经参加两次自驾游，大宝二宝玩累了，躺在座椅组成的双人大床房看《魔童哪吒》，得益于2026款零跑C10全车音响系统升级为PSS（普瑞姆）高品质扬声器，全车共12个，采用7.1环绕声场，那效果跟影剧院不相上下，不想追剧白天可以通过全景天窗看美景，晚上256色氛围灯与星星交相辉映，宛如童话王国，我跟老公通过外放电源煎牛排煮咖啡，两个宝宝高兴得直呼我们家的小零真是棒、棒、棒，这不就是我们理想的家生活吗？

说实话，作为14万左右预算的家庭用车，零跑C10纯电版真的很香。外观时尚、空间大、长续航、补能快、驾控表现优异、智能化程度也不错， 特别适合那些平时上下班开，偶尔周末带全家出游的朋友 ，它既有传统燃油车的便利性，又具备新能源车的经济性，这十天的相处时间，每天都觉得这钱花得值！越来越喜欢我们家这款小零了。