13万级家轿之争, 伊兰特对决轩逸, 谁才是真正的实力派?

15万元级别的轿车应该怎么选？平时对于国产汽车的探讨比较多，今天我们着重来说一下那些优秀的合资品牌。说到国民度高的合资车，相信很多人跟我一样第一时间就会想到北京现代，作为家喻户晓的合资品牌，能够做到这么高的知名度不是没有道理的，不论是外观的设计还是综合配置和性价比上，北京现代都能兼顾到。例如这台官方指导价为13.38万元的伊兰特 2023款1.5L CVT TOP旗舰版，在配置齐全的基础上还搭载了辅助驾驶操作系统，可以说是让人很惊喜了。在此价格区间内，北京现代还有一个强有力的对手，那就是知名度同样高的东风日产。该品牌旗下的轩逸 2024款1.6L CVT 黑金版的表现力同样出色，目前的官方指导价为13.11万元。两大合资品牌究竟谁能更胜一筹呢？且听我细细的为各位进行分析。

伊兰特的定位是紧凑型轿车，车身的轴距为2720mm，整个车身相对来说略微小巧，长宽高达到了4720mm，1810mm，1415mm。本人的身高在175cm左右，坐进车内感受了一下，前排的头部空间大约在一拳左右，后排的腿部空间将近一拳半，虽说不是特别宽敞，但满足一家五口人的出行还是没问题的。而且座椅的配置也不算低，采用的是仿皮材质包裹而成，细节处的做工处理的也很到位，看上去十分精美。主驾驶功能更齐全一些，给到了电动调节和加热，为了照顾到后排的乘客，也给到了加热功能，冬天乘车舒适度会更好一些。将后排座椅40:60放倒，就能得到一个宽敞的后备箱，不论是出远门还是户外露营都能派上用场。

轩逸的长宽高分别为4652mm，1815mm，1450mm，轴距达到了2712mm，和伊兰特的尺寸差不多。前排座椅支持整体调节，主驾驶还贴心的给到了加热和记忆功能，能够同时记录下多人的驾车姿势，方便车主将座椅快速的调整为适合自己的坐姿状态。前后排都配备了扶手，车速提升的时候可以起到辅助作用，杯架也很实用，平时放个咖啡、奶茶之类的特别方便。

再来看下外观，伊兰特的车头设计还是很有辨识度的，低趴式的造型看上去充满了战斗力。中网和两侧的分体式大灯组连接在一起，科技感十足。底部的进气口上搭载了横向分布的黑色线条，使车头看上去很有运动感。引擎盖的上方还有微微凸起的筋线，下方有一个品牌标识，彰显出了车辆的特点和魅力。车身侧面的设计比较简单，微微凸起的腰线和引擎盖的设计相得益彰，轮毂采用的是拼色的造型，不仅能增强运动感，行驶在路上回头率也很高。车顶有一个单天窗，天气好的时候坐在车内就能享受到充足的采光。扰流板的设计提升了美观度，同时还能降低风阻，确保行车稳定性。尾部采用的也是分体式的灯组，中间有一条LED灯带，夜间打开之后能够警示后方车辆。

轩逸的车头采用的是主动闭合式的进气格栅，占用的面积比较大，所以看上去还是挺霸气的。两个分体式的灯组造型十分锐利，就像一双炯炯有神的眼睛一样目视前方。大尺寸的铝合金轮毂抓地性还是蛮不错的，经过湿滑路段的时候能够保持良好的稳定性。尾部的分体式尾灯和车头相互呼应，提升了车辆的整体性。后方则是宽厚的黑色后包围，底部还有一块黑灰色的饰板作为装饰。

内饰方面，伊兰特的中控台布局还是挺合理的，多功能方向盘采用皮质材料包裹而成，上面保留了一部分的实体按键，车主操控起来更方便。很贴心的给到了加热功能，对于北方的朋友们来说很友好，冬天开车也不用担心会冻手了。全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都是10.25英寸，从上面能够精准的看到车辆的相关信息以及导航路线等。主驾驶是可以进行语音识别控制的，只要轻轻喊一句“你好现代”，就能随意下达指令，解放双手之后能更专注于驾车，行车安全性也会更好。车内一共有6个扬声器，再搭配上64色氛围灯，夜间行车的时候打开之后工作一天的疲惫感直接烟消云散了。

轩逸的多功能方向盘是真皮材质包裹而成的，手感更加细腻，转向无虚位，给人满满的安全感。车内配备了7英寸的非全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，搭载了车载智能系统，车机操控更加流畅，可实现语音交互、智能导航、路况分析等，为车主提供了更多便利。扬声器数量不多，只有4个，音质效果还可以，播放音乐清晰无杂质。值得一提的是，空调支持双区域自动控制，能够满足不同成员的个性化需求。在PM2.5过滤装置的加持下，多人长途出行的时候能过滤掉车内难闻的气味和空气中的粉尘以及颗粒等，给用户营造了一个舒适、安全的乘车空间。

伊兰特搭载的是最大功率为84kW，最大扭矩为144N·m的1.5L自然吸气发动机，确保车辆在低速行驶的状态下动力能呈线性输出，在此基础上还能有效的降低燃油消耗量，即便是经常需要跑长途的朋友们也不用有太大的压力。实测之后的百公里加速时间需要11.35秒，在市区内代步的话这个速度还是够用的。加注92号汽油，WLTC综合油耗量为5.55L/100km。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式独立悬挂，后期的维修成本比较低，不会有什么负担，减震效果和稳定性也还不错，经过坑洼路段的时候不会有太大的颠簸感。

轩逸搭载了一台最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m的1.6L自然吸气发动机，车辆在经过复杂路况和爬坡的时候动力性能会更强一些，而且发动起来噪音比较小，坐在车内很安静。同样需要加注92号汽油，WLTC综合油耗量为5.57L/100km，和伊兰特的数据相差不大。搭载了CVT无级变速箱，能够确保车辆在换挡的过程中保持顺滑，不会出现顿挫感。

最后我们再来看一下智能化方面的配置，伊兰特搭载了辅助驾驶操作系统，超声波雷达和毫米波雷达等能够将整合到的车辆周围的环境和数据及时反馈给车主，而且还能够根据前方车距自动调整车速，为车主分担了一部分的驾驶任务。除此之外，还支持自动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒等，提升了行车安全性。试驾过程中，动力的响应速度还是很快的，而且刹车的脚感很灵敏，轻轻一碰就能给出反应。经过坑洼路段的时候能过滤掉80%左右的震感，得益于舒适的底盘调校。后半程来到了高速路段，随着车速提升车内会有轻微的噪音，不过并不是特别明显，在可接受的范围内。车辆在急速转弯的时候侧向支撑力还是挺优秀的，倾侧幅度不大，坐在车内很有安全感，整体来说没有什么太大的Bug，不论是市区内通勤还是高速出行都能轻松驾驭。

经过对伊兰特和轩逸的全方位分析，我认为这两台车的价格不高，大部分消费者都能接受，动力表现也在正常范围内，对于想购买家用代步车的朋友们来说现在入手还是很合适的。您觉得这两台车的表现怎么样呢？