重庆论坛上车企高管聊反内卷奇瑞谈三个七成预测比亚迪提四点倡议

6月6号汽车圈在重庆开了个论坛，长安朱华荣、张兴海、奔驰段建军这些大老板都到场了，大家都说现在车市内卷太严重，得想办法解决。奇瑞的李学用和比亚迪的李云飞分别说了他们怎么破局。

李学用在台上说了三个七成数据，他说以后中国品牌销量会占七成，头部五家车企能拿七成市场，新能源车会在一两年内占七成份额。奇瑞靠技术、用户反馈和国际化，已经在海外市场赚了不少钱，特别是欧洲那边卖得挺好。

比亚迪李云飞则强调技术立品牌，他们公司有十二万多技术人员，去年光研发就花了542亿。从电池到智能驾驶，比亚迪啥都自己造，成本比别人低，所以车卖得又好又便宜，现在全球销量第一。

李云飞还在论坛上提了四点倡议，第一别吹牛乱宣传，第二别搞虚假促销，第三要比产品别骂人，第四打击谣言。他说这些其实都是老生常谈，但很多车企没做到。

现在车市价格战打得厉害，新车刚上市就降价，车主们意见很大。论坛上有人举例子，某款电动车说续航六百公里，实际开不到四百，消费者投诉越来越多。

奇瑞的做法是把研发中心建到国外，按当地标准造车，这样出口更顺利。他们还在全球搞试驾，收集用户反馈改车型，用户APP注册量增长特别快。

比亚迪除了造车还做电池，产业链全自己控制，这样能降低成本，利润也比其他车企高。他们最近推出的云辇系统，据说能自动调节悬挂，比进口的还先进。

论坛最后没发什么倡议书，但李云飞提的四点被很多媒体转发。有记者问车企会不会联合制定规则，朱华荣说现在只能靠自觉，行业协会正在研究管理办法。

比亚迪工厂参观时发现，他们车间自动化程度很高，电池生产全封闭管理。工人说研发部门天天加班，新产品三个月就出一代。

奇瑞的海外市场策略很细，不同国家卖不同配置车，比如沙特要装空调更猛，挪威要加防滑系统。他们现在海外卖得比国内还多，欧洲市场毛利率比国内高出不少。

最近工信部也在摸底车市混乱情况，听说下半年会出新规，限制虚假宣传和不合理降价。有经销商说再这样打价格战，很多小厂撑不下去。

论坛结束后大家散场时，李学用和李云飞在门口聊了半小时，具体说什么没透漏，但看样子他们挺认可对方的观点。