新车|iCARV23复古版将于6月7日上市, 现款10.98万元起提供四驱

iCAR V23复古版，这车真能让奇瑞在新能源这盘棋里，走出一步“将军”的妙招吗？

说白了，现在新能源车长得都差不多，iCAR V23突然冒出来搞复古风，说是要6月7号在重庆车展上上市，这操作，你品你细品，到底能整出啥幺蛾子？

现在这市场，卷得跟麻花似的。

你想啊，比亚迪元PLUS，埃安AION Y，吉利银河E5，个个都不是吃素的，价位也都在10万到15万之间晃悠。

再看看iCAR V23自己，4月份卖了3506辆，排在纯电动车销量榜单第39位，这成绩，有点不够看。

你想突围，光靠个复古壳子，够呛吧？

壳子不够，还得看里子。

iCAR V23用了宁德时代的电池，续航里程有401公里、501公里和550公里三种。

宁德时代这牌子，那是杠杠的，电池技术没得说。

现在大家对续航要求越来越高，动不动就得六七百公里，甚至上千公里。

iCAR V23这续航，只能说够用，但要说有多大优势，那也谈不上。

而且，快充技术现在这么火，充电速度才是王道。

iCAR V23在这方面表现如何，还得看实际测试。

说到奇瑞，那也是老牌车企了，iCAR品牌是2023年4月上海车展搞出来的，就是想抓住年轻人，搞点个性化的新能源车。

iCAR V23，就是奇瑞在纯电动紧凑型SUV市场上的一个重要棋子。

奇瑞能不能靠iCAR这个品牌，在新能源市场站稳脚跟，提升品牌形象，这还真不好说。

现在新势力造车，一个比一个会玩，奇瑞这种传统车企，能不能跟上节奏，还得拭目以待。

iCAR V23搞了个复古情怀套件，包括前格栅、防擦条、车衣、全地形轮胎和射灯啥的，价格从4000元到10500元不等。

这车整个儿“方盒子”造型，有点复古的味道，配色也挺多，想怎么个性就怎么个性。

复古这玩意儿，弄不好就成了“老气”。

年轻人到底吃不吃这一套，还真不好说。

我觉得，这得看设计师的功力，能不能把复古和时尚结合起来，搞出点新意。

对了，iCAR V23还有智驾版，2024年3月发布的，智能化配置升级了，自动驾驶辅助系统更高级了。

车里还标配了各种安全气囊、雷达、无钥匙进入、远程启动、座椅电动调节等等。

现在智能化是趋势，iCAR V23在这方面下了点功夫，也算跟上了潮流。

现在自动驾驶技术还不太成熟，很多功能用起来体验并不好。

iCAR V23的智能化水平到底怎么样，还得看实际表现。

现在大家最关心的，还是价格。

iCAR V23复古版，定价多少？

现在在售的车型，价格区间是10.98万-14.98万元。

我估计，复古版的价格可能会稍微高一点。

加了点情怀，加了点配置嘛。

如果价格太高，那就有点飘了。

消费者也不是傻子，性价比才是王道。

iCAR V23复古版，能不能在市场上取得成功，还真不好说。

一方面，它有独特的设计和技术优势，它也面临激烈的市场竞争和消费者挑剔的眼光。

要我说，即使iCAR V23复古版短期内卖得不好，它对奇瑞新能源战略的推动作用，以及对品牌形象的提升，都是长远的。

敢于尝试，总比原地踏步要好。

这车到底行不行，还是交给市场去检验吧，到时候销量见分晓。