专家预测2030年L3/L4迎来规模化窗口期
- 2025-07-26 15:26:04
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在近日举行的2025新能源智能汽车新质发展论坛上,不少业内人士就行业的发展现状与趋势发表自身的看法。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟:目前,围绕智能化的全球汽车竞争已全面展开。我国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%,在全球最高,泊车辅助驾驶技术在中高端车型的渗透率也超过20%。
结合企业动态判断, 2030年及之后的两三年,或将是L3、L4从试点走向规模化应用的窗口期。既要立足现在,布局低成本、低阶智驾技术,又要抓住时间窗口,加快布局或装载高等级自动驾驶技术。
清华大学车辆与运载学院院长王建强:智能汽车安全是国家发展的重大需求。我国道路交通场景复杂、事故频发,提升道路交通安全日益迫切,而智能汽车技术是解决交通安全的关键核心手段。
‘聪明车’必须是‘安全车’。从整体来看,自动驾驶正从规则驱动与数据驱动向认知驱动演进,最终目标是构建一个具备人类脑推理特征、安全可验证的高等级智能驾驶系统。
东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总裁兼CTO杜强:2025年,AI与汽车的融合正在触发范式级突破。DeepSeek等技术普惠化加速汽车智能化升级。AI技术不仅重塑着汽车的核心竞争力,更深刻影响着用户体验,将成为决定未来汽车产业竞争格局的关键变量。
汽车零部件巨头法雷奥中国首席技术官顾剑民:中国是全球汽车的‘健身房’。中国的研发效率、研发能力领先全球。在中国,法雷奥团队开发一个智能大灯产品只要8—10个月,而在欧美,开发同样产品要两年左右。
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