预算10来万买纯电中大型轿车, 这台新车值得一看, 实力如何?

东风奕派作为东风汽车集团专攻15万、20万级市场的新能源品牌，最近频频刷屏。在关注家庭用车或升级换车的过程中，我发现他们推出的eπ008中大型SUV和eπ007轿车都很受欢迎。尤其是刚刚上市的2025款eπ007，首发价仅需11.59万元起，让“高性价比中大型轿车”这个概念真正落地。如果你和我一样预算有限，不妨一起看看，这台主打年轻时尚的eπ007在产品力上表现如何，到底适不适合我们普通消费者入手。

先说外观吧，虽然这次改款基本延续了老款的设计语言，但细节上的调整和升级还是挺明显的。前脸依然是封闭式的设计，搭配两侧分体大灯，日行灯采用了点阵式LED，视觉效果更加精致了，自动大灯和延时关闭功能在日常用车中也很实用。下方的梯形进气口采用网格结构，虽然是纯电动车不需要大量进气，但这样的设计让前脸层次感更丰富，不显单调。

车身侧面，溜背造型和无边框车门依旧是它的亮点，显得运动且时尚。隐藏式门把手设计带来更好的空气动力学体验，也提升了整体质感。中高配车型配备了蝶影光毯投影灯，这个设计细节给车门开启带来一定的仪式感，晚上显得特别高级。轮毂方面，18英寸的星辰之翼静音轮毂在静音方面做了优化，顶配还配备19英寸星耀之光运动轮毂，搭配红色刹车卡钳，视觉冲击力更强，运动气息十足。尾部设计很有层次感，电动升降尾翼不仅是颜值担当，还能在高速时提升稳定性。贯穿式LED尾灯的天际晶格设计很有未来感，高配车型配备了智能交互灯语，虽然这个功能日常不常用，但科技感满满。后包围的黑色饰板配合细长后雾灯，整体视觉效果更加宽厚，给人一种扎实的感觉。

车身尺寸方面，整车长度保持在近4.9米，宽度和高度根据车型稍有差别，但轴距都是2915毫米，属于中大型轿车范畴。这个尺寸让我对车内空间很有期待。车身颜色提供了五种选择，晨曦白和夜影黑是比较经典的颜色，幽兰紫和向阳金给喜欢个性的人更多选择，溪石灰也算比较低调耐看的颜色，适合不想太张扬的用户。

进到车内，第一感觉是设计比较简洁但不失档次感。2025款的内饰配色有三种选择，我体验的是暖山玉白配色，整体氛围温暖而不单调。中控台和门板的软包材质触感不错，看得出来厂家在用料上比较用心。方向盘采用了真皮包裹，双辐式设计手感挺厚实，配备了加热功能，冬天开车会更舒服。电子怀挡替代了传统机械挡杆，使用起来更灵巧，提升了科技感。仪表盘由原先的8.8英寸升级到了10.25英寸，显示效果细腻，信息显示丰富且布局合理。中控屏更是大了一圈，达到了15.6英寸的悬浮式设计，屏幕反应速度很快，操作流畅，界面简洁易用，支持多种互联功能，包括CarPlay、华为HiCar和Carlink，导航搭载了高德地图，日常使用体验比较顺手。

座椅方面，这次改款用的是云感亲肌皮质座椅，坐上去触感比之前更柔软，包裹感也更好。全系前排座椅都标配电动调节，主驾驶还有记忆功能，方便多人使用同一辆车。除了入门车型，其余配置的座椅还支持三档通风和加热，主驾驶座椅有8点式按摩功能，这点让我在长时间坐车时明显感到疲劳缓解，体验感提升不少。座椅的包裹性也不错，支撑性适中，侧翼设计对身体有良好的固定作用，尤其在转弯时不会感到松散。

车内配置方面，这次改款在细节上也有许多升级。50W的手机无线充电支持快速充电，手机放上去不需要接线，使用起来很便捷。杯架固定设计防止行驶过程中杯子晃动，避免液体泼洒。无钥匙进入和一键启动都是标配，日常开车省了不少麻烦。64色氛围灯能够根据心情或驾驶模式调节灯光色彩，营造不同的车内氛围，晚上乘坐心情会更好。车外扬声器的加入让我感觉这辆车在音响表现上下了功夫，车内配备了21个扬声器，音质层次感丰富，听音乐或者看电影都能获得不错的体验。

空间表现上，这款车的轴距和车身长度保证了前后排的乘坐舒适度。前排空间宽敞，座椅调节范围大，无论是腿部还是头部空间都足够。后排座椅支持4/6比例放倒，座椅角度适中，长时间乘坐也不会感到疲劳。车内储物空间丰富，中央扶手箱、门板储物槽和座椅后方的储物袋设计合理，满足了日常物品收纳的需求。

说到动力部分，2025款东风奕派eπ007确实让人挺满意的，尤其是它带来的多种动力选择，给消费者提供了不少灵活性。作为一个有点驾车经验的人，我在试驾过程中感受到它在动力输出和续航方面的整体表现都算是相当务实和扎实的。

先说增程版，搭载的是1.5升自然吸气发动机作为增程器，最大功率77千瓦，虽然单看发动机参数不算特别突出，但这毕竟是为了发电而设计，不是直接驱动车辆的主力。它的电动机才是真正的“主角”，电动机是后置单电机，能够提供160千瓦的峰值功率和310牛·米的峰值扭矩。这样的动力输出放到家用车上，起步和加速表现都挺轻松，特别是在城市道路上，起步响应灵敏，油门踩下去那种顺畅感很让人满意，完全不用担心动力不足。加速爆发力也够用，超车时比较从容，动力曲线平顺，没有那种突兀的推背感，给人一种很线性且可控的驾驶体验。

在我试驾过程中，增程系统的介入非常自然，发动机启动和关闭切换几乎无感，这点对驾驶舒适度的影响非常小。特别是在高速匀速巡航时，发动机工作效率得以最大化，续航里程也延长不少。实际驾驶中，我发现WLTC工况下纯电续航约170公里，综合CLTC续航达到1230公里，这个表现对很多用户来说是非常实用的。短途上下班或者周边短途出行时，完全可以靠纯电模式跑完，大幅减少加油频率；而长途旅行时，增程器的存在又能有效消除“续航焦虑”，在高速公路上加油站的分布也更方便补给。

再看纯电版本，单电机车型提供了160千瓦和200千瓦两个动力选项，峰值扭矩同样是310牛·米，动力表现在线。试驾时，我体验的是200千瓦版本，动力输出异常顺畅，起步几乎是瞬间响应，踩下油门后车辆迅速进入加速阶段，没有任何拖泥带水的感觉。特别是在城市路况下，频繁的起步和停止，电机的响应速度让人觉得特别轻快，开着很有信心，紧凑的市区道路和拥堵时段都能轻松应对。高速超车时，200千瓦的电机也能带来足够的推背感，动力储备充裕，避免了很多纯电车加速乏力的问题。

而双电机版本则更像是性能车的范畴，400千瓦的峰值功率和620牛·米的峰值扭矩，让整车动力表现非常强悍。试驾这版本时，轻踩油门就能感受到强烈的推背感，车辆加速迅猛，动力释放非常直接。四驱系统带来的抓地力和稳定性也让车辆在弯道中的表现更加自信，转向响应灵敏，车身姿态控制得很好。这种版本显然适合动力需求比较高，或者对驾驶乐趣有追求的消费者，能够提供比普通家用车更丰富的驾驶体验。即便是在高速超车或者陡峭山路上，双电机版也能轻松应对，动力储备充足且不拖泥带水。

底盘调教和悬挂配合动力系统也发挥了重要作用。强劲的动力输出配合扎实的底盘，使得车辆在不同路况下都有稳定的表现。我在高速上体验过它的巡航，车身姿态稳健，风噪和路噪控制得很好，动力输出持续平顺，长时间巡航并没有感觉到疲劳。过弯时，车辆的侧倾控制合理，转向精准，配合动力释放，带来不错的操控乐趣。尤其是双电机四驱版本，抓地力提升明显，转弯更稳，动力响应更灵敏，让驾驶时更有信心。

此外，增程版车型的发动机启动噪音控制得也不错，切换过程中没有明显突兀感，噪音和振动被很好地隔绝，乘坐舒适性没有打折扣。这对于不少担心增程器噪音的消费者来说，是一个不错的体验。

综合来看，2025款东风奕派eπ007的动力系统表现整体平衡且实用。无论是增程版还是纯电版，动力输出不仅满足日常用车需求，还兼顾了驾驶乐趣和续航里程。多样化的动力选择让不同类型的消费者都能找到适合自己的版本，续航里程也足够令人放心。个人体验下来，这款车的动力系统确实给人一种可靠且顺畅的感觉，既有电动车的灵敏和安静，也兼顾了增程技术带来的续航安心。对于预算在这个区间，既想要动力充沛又希望续航无忧的消费者来说，东风奕派eπ007的动力表现是值得认真考虑的。