被忽视的硬派方盒子SUV, 续航达1000km, 40万的档次仅售14万多
- 2025-07-10 22:41:10
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我是隔壁老王,一个在汽车圈摸爬滚打二十年的老司机。今天咱们聊聊2024款哈弗猛龙新能源这款车,说实话,这车挺有意思,它挂着哈弗的标,但骨子里却带着硬派越野的基因,再加上新能源技术的加持,算是个"混血"产品。
最近这车优惠力度不小,像102 Air版本指导价16.58万,现在优惠1.8万,裸车价只要14.78万,这个价格买一台综合续航1000km的硬派SUV,确实挺有吸引力。那它到底值不值得买?咱们今天就从设计、配置、动力、越野能力、市场定位几个方面好好掰扯掰扯。
先说说外观。哈弗猛龙新能源走的是"方盒子"路线,4800mm的车长、2738mm的轴距,比一般的城市SUV要大一圈,整体造型棱角分明,前脸是粗壮的横条镀铬格栅,搭配圆形大灯,看起来很有复古越野车的味道。车顶行李架、宽大的轮眉和侧踏板都是标配,实用性很强。车尾的外挂式备胎更是点睛之笔,直接把硬派气质拉满。不过老王觉得,这车虽然设计很硬朗,但细节处理还是比坦克300要精致一些,更适合日常家用。颜色选择也很丰富,有军绿色、哑光灰这些很"越野"的配色,也有常规的白色、黑色可选。
坐进车内,第一感觉是这套内饰比外观要现代不少。12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏很抢眼,车机系统用的是长城自研的Coffee OS,支持语音控制、在线导航、OTA升级这些主流功能。用料方面,中控台用了不少软质材料包裹,方向盘和座椅都是真皮的,做工比老款哈弗车型精细不少。配置方面,即便是入门版的102 Air也标配了全景天窗、自动空调、无钥匙进入、360度全景影像这些实用配置,高配车型还有座椅加热通风、方向盘加热、HUD抬头显示等舒适性配置。不过老王要提醒一句,这车的智能化水平相比新势力品牌还是稍逊一筹,语音识别准确率和反应速度都有提升空间。
动力系统是哈弗猛龙新能源的一大亮点。它搭载了长城最新的Hi4智能四驱电混技术,由1.5T发动机+前后双电机组成,系统综合功率达到380马力,综合扭矩750牛·米,这个数据已经超过了很多3.0T燃油车。电池方面,102 Air版本搭载的是19.94kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航102km(CLTC工况),而145版本则是27.54kWh电池,纯电续航145km。最厉害的是它的综合续航,满油满电情况下能跑1000km以上,长途自驾完全不用担心续航焦虑。油耗表现也不错,官方给出的亏电油耗是6.09L/100km,对于这么一台方盒子造型的SUV来说算是很省了。
越野能力方面,哈弗猛龙新能源虽然定位比坦克系列低一些,但底子还是很扎实的。它采用承载式车身结构,但配备了后桥差速锁(高配车型)和7种驾驶模式(包括雪地、沙地、泥地等),接近角24°,离去角30°,最小离地间隙200mm,涉水深度560mm,这些数据已经能应付大多数非铺装路面了。日常城市驾驶时,它的底盘调校偏向舒适,过减速带和坑洼路面时滤震效果不错,但过弯时侧倾比较明显,不适合激烈驾驶。转向手感偏重,女性车主可能会觉得有点费力。
空间表现上,2738mm的轴距让后排腿部空间很充裕,我1米8的身高坐进去,膝盖离前排还有两拳多的距离。后排地台几乎是纯平的,坐三个人也不会太挤。后备箱容积常规状态下有586L,放倒后排能扩展到1404L,装载能力不错。不过由于外挂备胎的设计,尾门是侧开式的,在狭窄车位取放东西可能会有点不方便。
说到竞品,哈弗猛龙新能源最直接的对手就是比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7这些国产插混SUV。相比之下,猛龙的优势在于越野能力更强、设计更个性、续航更长,而竞品则在智能化、品牌认知度方面更有优势。价格方面,现在猛龙的优惠力度不小,像102 Air版本指导价16.58万,优惠后只要14.78万,比宋PLUS DM-i的入门版还便宜,性价比确实很高。
老王觉得,哈弗猛龙新能源最适合以下几类人群:一是喜欢硬派造型但又不想牺牲舒适性的用户;二是偶尔喜欢自驾越野的城市家庭;三是需要长续航又不想有充电焦虑的务实派消费者。它可能给不了你豪华车的精致感,也提供不了跑车的驾驶乐趣,但它能给你的是实实在在的长续航、强通过性和可靠的品质。
最后说说购买建议。现在哈弗猛龙新能源的优惠力度不小,像2024款Hi4 102 Air,指导价16.58万,优惠1.8万后只要14.78万。如果预算有限,这个版本就够用了,该有的安全配置和舒适配置都有。如果对纯电续航要求高,可以考虑145版本,但价格要贵一些。总之,在15万价位想买一台既能城市代步又能轻度越野的长续航SUV,哈弗猛龙新能源确实是个很不错的选择。虽然它可能不会让你面子十足,但绝对是个靠谱的实用派。
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