不接受反驳, 下一个华为即将诞生!

我们熟悉的明星企业其实可以分为两类，一类是互联网企业，比如阿里，腾讯，拼多多等。另一类就是以硬件为主的传统制造企业，比如格力，蒙牛以及华为，小米等。今天我们着重说的是第二类企业。

华为毫无疑问是第二类企业的优秀代表，业务除了传统的通讯外还有各种硬件设备，手机，电脑，路由器等等，当然现在也开始进军汽车领域。对于硬件企业来说，潜力最大的两个行业就是手机和汽车，这是两个家庭必备的电子消费品，人人都会在这上面花钱。这也是当年雷军创业选择手机的原因。手机行业目前基本定型，国内的首选华为OV，这四家占据了大量市场份额，其余玩家基本很难分到一杯羹。因此很多企业都把眼光瞄准了另一个大行业——汽车。

随着国家政策的推动以及人们观念的转变，新能源汽车逐步走进千家万户。新能源汽车拥有国内和国外两大市场，国内自不必说，国外尤其是欧洲，使用新能源的观点深入人心，新能源汽车潜力巨大。因此超越华为的硬件企业一定会诞生在新能源领域。在新能源汽车领域玩家众多，但真正有实力有颜值有担当的也就一家企业，这家企业就是总部位于深圳的比亚迪，说它是下一个华为一点都不夸张，不信看它的业绩表现。

比亚迪做汽车的策略和手机如出一辙，那就是低价换市场，而且是从高端一直布局到低端，上至几十万上百万的豪车，下至十万以内的普通车，比亚迪都有涉及，而且市场占有率极高。比亚迪持续扔出王炸，今年前五个月销量突破176万台，同比暴涨38.7%。如果按照这个增长速度那今年有望突破600万台，将远超550万台的销量目标。这对其它友商来说简直是碾压式暴击，比亚迪把汽车的价格打到最低，性价比直线上升。看看7万多的海鸥，直接上麦弗逊+四连杆独立悬架，连秦PLUS都用上多连杆独立悬架了，最扎心的是8万的秦L中型车，已经用上麦弗逊+多连杆。

其它友商不仅在硬件和价格上输的很彻底，就连辅助驾驶领域也是完败，且不说比亚迪天神之眼智驾是不是最强，但绝对是花最少的钱用上最高阶功能，仅仅是高速领航，自动泊车，遥控泊车，哨兵模式等，就够友商们喝一壶的了。比亚迪把这些高阶功能下放到十万以内的车上，其它友商十万以内的车，一个高清屏幕都舍不得用，更别说什么360度影像功能了，四个轮子架起一个发动机，能跑就行。

不客气的讲，比亚迪凭借一己之力将整个汽车行业带入了正轨，让消费者消费的起。比亚迪下一个华为，无疑！