伊朗以色列这么一打, 对中国汽车影响多大?

撰文 / 杨乐怡

无论是以色列的突袭德黑兰，还是伊朗作为还击的“真实承诺3”行动，“隔空投送”的导弹，两国的战火牵动着全球神经，世界又陷入动荡不安。

不过对于双方的动机、背景、战略，之后局势的推演，都不在本文讨论之列，更不会作任何“站队”的表态。今天只聊聊在全球化的今天，伊以冲突对于中国汽车行业的蝴蝶效应。

石油咽喉的紧箍咒

首先要关注的是石油。最直接的影响，油价可能要涨了。6月13日以色列“崛起的雄狮”行动一番轰炸之后，布伦特原油单日暴涨13%，创下了俄乌冲突以来最高涨幅。

据报道，伊朗当日损失335万桶的产量，比起这一时的损失，之后霍尔木兹海峡是否关闭更值得关注。毕竟今年2月时，伊朗军方曾说过，若无法出口石油，将关闭该海峡，尽管那话当时听起来有些威胁警告的意味，但如今以色列战机都骑到头上来轰炸了，伊朗或将陷入更惨烈境地。就算不至于玉石俱焚，关闭海峡那是大概率。

这就需要聊聊霍尔木兹海峡，比起红海的苏伊士运河，在阿拉伯半岛东面的霍尔木兹海峡似乎少了些名气。但对于石油市场，霍尔木兹海峡绝对是咽喉要道，这是波斯湾唯一出海口，也是沙特、阿联酋等国原油和天然气出口的必经之路。这个最窄处不足39公里的海峡，承担全球21%的石油运输量（约2100万桶/日），而中国45%的石油进口、欧盟60%的能源供给依赖此通道。

除了石油，战争还会暂停或切断伊朗的其他资源出口，其中有些中国汽车关系不小。

天青色等烟雨，有人等天青石

首先是天青石。天青色等烟雨是美丽的歌词，天青色据说来自宋徽宗的神秘唯美梦境，但对化工及下游产业来说，少了天青石（SrSO₄）可一点不美丽。

天青石是制备碳酸锶的核心原料，而碳酸锶除了高温陶瓷、特殊玻璃，以及金属冶炼、烟花焰火等行业，最主要的用途就是永磁电机。据央视新闻，伊朗阿巴斯港已全面停运，之前伊朗原料天青石在我国占比60%以上，因为伊朗的天青石品位高，矿石纯度85%，而国内虽有青海大风山锶矿，但品质和成本比不上伊朗。

除了天青石，伊朗的矿产资源还有锌矿，其占全球出口12%。不过我国锌精矿进口主要来自澳大利亚、秘鲁、哈萨克斯坦，对伊朗依赖很小。但无论车身镀锌板材还是新能源汽车的高压连接器，都离不开锌原料，伊朗战局应该会对全球车企成本带来一定影响。

以色列和红海

除了伊朗带来的损失，还有以色列。如果以国深陷战争泥潭，同样可能影响中国汽车产业供应链。以色列拥有被称为“工业味精”的溴素，而中国56.8%的溴素依赖进口，其中有一半产自以色列。

毕竟，溴化阻燃剂是新能源汽车电池包防火的主要材料，今年4月，以色列化工集团（ICL）因氯气故障减产50%，就造成国内缺口3000吨，溴素价格也从3.6万元/吨飙升至5万元大关。

除了原料的断供，我国汽车行业无论进口还是出口，运输成本也可能增加。如果霍尔木兹海峡关闭，加上战火影响红海苏伊士运河通行，航线改道，加上港口拥堵及油价上涨，包括承运商可能征收 “安全附加费”，都会让海运集装箱运费飙升。当然，这对阿拉伯地区影响最大，但对中国汽车来说，航运经过该地区的原材料进口产业链，以及今后对该地区的中国汽车“出海”，也会增加成本压力。

中国汽车产业迎来小考

以上，是石油、矿产、化工、物流四大维度带给中国汽车产业的影响。当以色列F-35战机与伊朗导弹在波斯湾上空交织火网，万里硝烟之外，中国汽车产业正经历一场静默的压力测试。尽管短期波动难免，但也该相信中国汽车产业链的韧性，而且从乐观角度，这场危机或将成为中国制造业升级的催化契机。

最后，还是祈祷世界和平，大家都能好好做生意。