长安UNI-Z PHEV: 续航超1200km, 价格亲民, 值得购买吗?

如今，大家都在追求绿色出行和高性价比的汽车，尤其是在日常生活中，新能源车型逐渐成为主流。但你有没有想过，如果有一辆车，既能满足城市里的短途电动驾驶，又能应对长途的续航压力，那该多方便？这正是新推出的长安UNI-Z PHEV带来的理念。刚刚正式上市，官方指导价在11.79万到13.39万元之间。这款车融合了混动和增程技术，让你花一份钱就能享受两种不同的出行方式，无论是工作日还是周末远行，都能从容应对。它不仅符合未来出行的发展方向，也为消费者提供了更灵活、更经济的选择。

静态解析

首先是这辆车的外观设计，延续了UNI家族的风格。我觉得它的前脸非常有视觉冲击力，无边界的格栅设计加上参数化点阵，与两侧的大灯组融为一体，不仅增加了车头的视觉宽度，也营造了一种未来感。特别是那些棱角分明的前保险杠，还有亮黑色饰板与银色饰条的搭配，整个车头看起来既有科技氛围又不失运动气息。即便是入门级车型，车灯方面的配置也相当丰富，提供了LED远近光、自适应远近光等功能，非常实用。

从侧面来看，溜背造型和凌厉的腰线让整车充满动感。此外，大尺寸的轮毂进一步增强了运动气息，19英寸铝合金轮圈配合225/55 R19的轮胎规格，给车辆增添了不少稳重感和抓地力。而尾部则使用了贯穿式后尾灯，辨识度很高，还能拉伸车辆的视觉宽度。熏黑处理的尾灯加上机械式尾翼和双出排气，整体运动感十足。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1890/1660毫米，轴距接近2800毫米。这种尺寸不光是数据好看，实际坐进去感受也不错。我身高176厘米，坐在前排时头部空间一拳多，没什么压迫感。保持前排座椅不动，坐到后排时，头部空间略显紧凑，但腿部还是有两拳的余地。虽然溜背设计稍微影响了后排头部空间，但腿部支持却非常到位，两排座椅的坐垫都很长，对腿部承托性很好。中间座位地板凸起较小，平常使用不会太别扭，虽然头部空间有限，但日常应急还是够用的。

坐进车内，可以感受到长安UNI-Z PHEV在内饰设计上的用心。一体式环抱座舱设计让人一坐进去就感受到豪华与科技交织的氛围。中控台、扶手箱等地方都用了大面积的软质材料包裹，提升了整体质感。尤其是中控台上的战舰造型氛围灯，能够随驾驶状态联动变化，为用户带来一种沉浸式的体验。14.6英寸悬浮式中控大屏功能强大，基于OnStyle智能系统，除了常见的4G网络和导航之外，还有AI语音助手，反应速度很快，同时车外还配备防水麦克风，支持车外语音对讲，这是同级车中相对少见的配置。

在安全配置上，UNI-Z设有全维主动安全系统，包括L2级智驾和哨兵模式等功能。这些配置不仅在行驶过程中提供安全预警，还能在停车时查看车辆周边情况，给予全天候的安全守护。这对于像我这样的新手来说，非常贴心。车身四周的高清广角摄像头，结合底盘透明技术，让我在停车或通过狭窄道路时能更加自信，而且使用起来也很方便。

再来说说储物能力。后备厢容积在不放倒座椅的情况下已经不小，可以轻松容纳20/24/28英寸的行李箱，如果需要更多空间的话，将后排座椅按比例放倒，地板会变得全平，扩展后的容积相当可观，对于家庭用车或者长途旅行都是不错的选择。

动态解析

动力上，长安UNI-Z搭载的新蓝鲸混动专用发动机让我印象深刻，它的前置发电机协同工作，带来了不错的续航表现。尤其是在纯电模式下，这辆车能跑到1200公里，这对于那些喜欢长途驾驶或者频繁出差的人来说，是个非常实用的亮点。而日常通勤的话，它提供了125公里的纯电续航，基本上半个月充一次电就差不多了。

特别是在考虑到日常使用的时候，你会发现这款车的燃油经济性也很棒。在亏电状态下，WLTC标准下百公里油耗只有5.15升，这意味着即使偶尔没来得及充电，也不会对油耗产生太大的影响。相比之下，我看到价格相近的银河星舰7 EM-i 2025款探索版，它的纯电续航只有55公里，对于每天要开车上下班的人来说，这续航里程似乎有些不够用。

实际驾驶中，长安UNI-Z给我的感觉是动力输出非常平顺，无论是起步还是加速，都能够感受到电机的即时响应。有时候在城市里需要快速超车，一脚油门下去，动力来的很快，轻松应对各种路况。至于高速行驶时，发动机和电机的默契配合让动力输出更稳定，不仅保证了充足的动力，还显得比较节能。这种智能的动力切换模式，在不同的驾驶环境下都能发挥优势。

当然，长途驾驶是一回事，市区内的短途通勤又是另外一种体验。当走走停停的路段较多时，长安UNI-Z的增程模式非常有用。发动机主要负责发电，电机驱动车辆行驶，这不仅减少了发动机低效运转，还让驾驶更加安静舒适。堵车时频繁启停，车内依旧保持宁静，让人心情不再因为交通状况而变得烦躁。

而在油耗方面，实际体验中发现长安UNI-Z的表现确实符合官方的数据。城市综合路况下，我测算的油耗大约是5.3升/100公里，高速上甚至可以降低到5.0升/100公里。这在目前油价不断上涨的情况下，可以节省不少开支，对于一般家庭使用来说是一个很大的优势。

驾驶辅助方面，L2级组合系统包含全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动等主流功能，540°全景影像（含底盘透视）在窄巷会车或侧方停车时能大幅降低剐蹭焦虑。新增的50W手机无线快充板算是跟上了时代需求，充电速度比常见的15W快不少，再也不用担心导航时手机电量告急。

价格解析

长安UNI-Z PHEV的定价一直以来备受关注。这款车共推出五种配置车型，厂商指导价为11.79-13.39万元。与竞品车型相比，这一售价区间无疑具有更强的竞争力。例如在山东地区，东风本田CR-V的经销商报价为13.09-20.89万元，一汽丰田RAV4荣放的报价在12.78-19.68万元之间，而吉利星越L则为12.97-16.17万元。显然，长安UNI-Z PHEV在价格方面提供了更亲民的选择。

一个亮点是，长安UNI-Z PHEV全系车型均搭载了统一的动力系统，这意味着消费者无需在动力性能上做过多考量，只需根据实际需求选择配置即可。此外，作为新能源车，长安UNI-Z PHEV还可以享受车船税和购置税的减免。在购车成本上，它有着明显的优势。

以入门版本11万多的裸车价为例，其落地费用包括交强险950元、上牌费500元，以及4194元的基本商业保险（含2061元车损险和200万元第三者责任险），总计约124544元。这一价格不仅远低于CR-V和荣放的优惠后起步价，同时还进一步强化了这款车的高性价比特点。

此外，长安UNI-Z PHEV提供3年或12万公里整车保修服务，结合新能源汽车较低的保养费用，每年的使用成本相比燃油车更加经济。因此，无论是购车阶段还是后期使用，长安UNI-Z PHEV都能为消费者带来更多实惠。

总之，从消费者的角度来看，长安UNI-Z确实做得不错。它不仅在续航和油耗上表现优异，而且在驾驶过程中也保持了良好的舒适性和灵活性。如果你像我一样希望找到一款能兼顾长途和城市驾驶，同时又具备经济性的车型，那么这款车绝对值得考虑。它的综合表现让我觉得无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行，都能从容应对。