2025款马自达CX-5正式上市, 新增黑曜选装包, 起售价12.58万元

2025款马自达CX-5上市，就凭新增一个黑曜选装包，就能让它从紧凑型SUV的红海里杀出一条血路？

说白了，这年头，SUV市场卷得比麻花还复杂。

看看数据，CX-5四月销量2110辆，排在紧凑型SUV销量榜第50位，这成绩单，你说它差吧，也还凑合，但要说它好，那离CR-V（15.98万元起）和RAV4荣放（16.98万元起）这些大佬，还真不是差一星半点。

你说，消费者又不傻，凭啥放着销量王不买，非得选你CX-5？

不过话说回来，CX-5这车，还真有不少拥趸。

操控好，开起来有感觉，设计也在线，绝对是懂车人的菜。

但问题也在这儿，懂车的人毕竟是少数，大多数人买车，图的就是个省心、实用。

所以CX-5的口碑，也一直是两极分化，喜欢的爱得要死，不喜欢的觉得它华而不实。

你品，你细品，是不是这个道理？

好了，咱们说回正题。

2024年6月7日，长安马自达在重庆国际车展上发布了2025款马自达CX-5，起售价还是那个熟悉的12.58万元。

年度改款，最大的亮点就是这个黑曜选装包，1000块钱，就能拥有黑色外后视镜壳和黑色轮辋，瞬间让你的CX-5变得更酷更运动。

如果你买的是入门版舒适型，还能额外获得一个7英寸彩色仪表盘；要是智雅型或者智雅型Pro，那就更赚了，直接送你黑色车顶行李架和勃艮第红真皮座椅。

取消2.5L发动机，只保留2.0L版本，这操作，有人说马自达是“自废武功”，也有人说这是“精准定位”。

2.0L发动机也够用了，而且更省油。

马自达的创驰蓝天技术，那可不是盖的，高压缩比，燃油经济性杠杠的。

而且，2023年11月，马自达还跟日本能源公司eREX搞了个合作，研究用生物质燃料提高发动机效率，这波操作，环保意识直接拉满。

2025款CX-5的配置差异，也是老生常谈了。

舒适型、智尚型、智雅型，还有Pro版本，看得人眼花缭乱。

简单来说，Pro版本就是在智雅型的基础上，加了360度全景影像、全速域自适应巡航这些高科技配置，价格也贵了4000块。

你说值不值？

那得看你的需求了。

如果你是新手司机，或者经常跑高速，那这些辅助驾驶功能肯定能帮上大忙。

但如果你是老司机，技术过硬，那可能就觉得这些功能有点鸡肋了。

马自达的设计，那绝对是没得说。

魂动设计理念，简直是汽车界的颜值担当。

还记得2017年上海车展上，第二代CX-5首次亮相，那个水晶魂动红，直接惊艳全场。

买马自达，很大程度上就是买它的颜值。

光靠颜值，在这个时代，还是不够的。

马自达在中国市场，也面临着不小的挑战。

销量下滑，新能源转型缓慢，都是摆在它面前的难题。

2024年北京车展上，马自达带来了全新电动概念车“创ARATA”，这也算是马自达向新能源迈出的重要一步。

马自达推出黑曜选装包，很大程度上也是为了迎合年轻消费者的口味。

黑色元素，运动感十足，能让车子看起来更酷炫。

之前马自达就推出过CX-5黑骑士版，市场反响相当不错。

这说明，个性化定制，越来越受到年轻人的追捧。

中国紧凑型SUV市场，那可是神仙打架的地方。

比亚迪宋PLUS DM-i，2024年4月卖了1.59万辆，直接霸榜。

CX-5想要突围，光靠一个黑曜选装包，怕是有点悬。

CX-5也不是一无是处。

它的操控性好，驾驶乐趣高，这些都是它的优势。

在各大汽车论坛和社区里，CX-5的车主们对它的评价，也是有褒有贬。

但总体来说，大家对它的驾驶感受，还是比较认可的。

马自达想要翻身，还得在提升产品质量和服务上下功夫，积累良好的用户口碑。

2025款马自达CX-5的亮点，就是黑曜选装包和Pro版本。

它面临的挑战，也同样不小。

市场竞争激烈，新能源转型缓慢，这些都是摆在马自达面前的难题。

马自达想要在中国市场站稳脚跟，还得拿出更多的诚意和实力。

那么，问题来了，马自达CX-5，你还会考虑吗？