高速行驶中被远程熄火! 能汽车成“移动炸弹”

在科技与车轮深度交融的今天，智能网联汽车已悄然驶入寻常百姓家。人脸解锁、语音导航、远程控温……这些曾属科幻的“神操作”，如今却让方向盘后的每一程都充满数字时代的炫目感。

然而，“千里之堤溃于蚁穴”——当黑客的指尖能穿透钢铁之躯，远程操控一辆飞驰中的汽车突然熄火或打开车门，这份“智能便利”是否成了悬在头顶的利剑？

2023年针对车联网的攻击激增至805万次，同比增长超四分之一，而19岁少年黑客远程操控25辆特斯拉车窗、音响的案例更让人毛骨悚然。当我们的爱车既能听懂指令，也能被陌生人“劫持”，我们究竟该如何为智能汽车系紧数字安全带？

深圳的林某万万没想到，自己刚入手的二手奔驰越野车，竟成了惊悚片的“移动舞台”。2025年元旦清晨，他驾驶车辆汇入高速公路的滚滚车流，车身却毫无征兆地突然熄火！方向盘瞬间锁死，仪表盘闪烁故障灯，后方喇叭声如潮水般涌来……

惊魂未定重新启动，行驶不过数公里，车辆再次“罢工”——这竟是前车主赖某躺在家里沙发上，用手机APP轻点屏幕发动的“远程狙击”。

原来，赖某因债务将车抵押给车商钟某，后又默许钟某转卖给林某，却故意保留了自己在车载系统中的控制权限。

他先是通过手机定位找到车辆位置，远程解锁后雇代驾将车偷开到东莞；当林某寻回爱车时，赖某竟变本加厉，在车辆途经高速公路和城市主干道时多次触发“远程熄火”，把公共道路当成泄愤的电子游戏厅。

这绝非孤例。技术专家曾在模拟驾驶器上演示过同样场景：时速破百的汽车突开后门，像张开翅膀的钢铁怪鸟。而现实中，黑客远程让吉普车刹车失灵，迫使克莱斯勒召回140万辆汽车；特斯拉更被实验室两度攻破，行驶中遭人“夺权”。

智能汽车的“命门”何在？ 全车遍布的摄像头、麦克风像“移动间谍”，收集着人脸、声纹、行程轨迹；车联网系统如同敞开的“数字门窗”，黑客通过蓝牙、WiFi甚至云端漏洞便能登堂入室。

更令人揪心的是，许多车主像林某一样，根本不知前任用户仍握有操控密钥——便利与风险，原来只隔着一层未解绑的账户！

赖某最终付出沉重代价：深圳龙岗法院以盗窃罪和以危险方法危害公共安全罪数罪并罚，判处其四年徒刑。但判决书外的警钟已然敲响：当赖某们动动手指就能让疾驰的钢铁“断气”，我们脚下的每一条马路，都可能变成危机四伏的“遥控战场”。

智能汽车狂奔在科技高速路上，可若安全带的卡扣尚未系牢，再华丽的超车都可能酿成惨剧。

赖某一案像一面照妖镜，既映出人性之恶，更暴露产业链的软肋——车企追求“炫技”时是否筑牢防火墙？ 用户转让车辆时是否清理了“数字钥匙”？当黑客攻击以每年百万量级递增，仅靠法律追责犹如灾后补墙，真正的治本之策，是让安全思维跑赢技术迭代。

“魔高一尺”的攻防战从未停歇：特斯拉用“空中升级”修补漏洞，中国力推“车路云一体化”防护体系，而ISO 21434标准正试图勒紧供应链的安全缰绳。

但再硬的盾也需凡人执握——车主更新软件别犯拖延症，卖车时切记解绑账号；车企更该把安全代码铸得比钢板还厚，毕竟油门与刹车的控制权，从来不该是黑客键盘上的赌注。

科技的本质是让生活温柔，而非命悬一线。当我们钻进智能座驾，期待的不该是心跳加速的冒险，而是方向盘牢牢在手的踏实。因为所有通向未来的道路，都该由安全铺就路基。