顶不住了: 魏建军公布对欧拉品牌去留决定

魏建军的“亲自指挥亲自部署”模式，又一次启动了，只不过这次不是魏牌蓝山，也不是魏牌高山，而是被谣传放弃的欧拉品牌。

曾几何时，欧拉风光无限，是10万元级新能源车市场里最早吃螃蟹的品牌，甚至吃得满嘴流油。

黑猫白猫好猫，靠一个“更爱女人”的定位，精准斩获女性用户芳心，谁还没被那张猫脸萌过？

可惜这顿饭没吃明白，刚热乎就断菜。高层拍板砍掉黑白猫，换来销量腰斩，战略直接断层。

赵永坡“代管欧拉”的几个月里，几乎看不到主动动作。没有新车，没有新打法，像是在挂号等医生。

现在换人，终于有了点“抢救”的意思。吕文斌上任，不是临危受命，而是“重点培养”。

别忘了，魏牌是魏建军一个一个亲自救回来的。魏牌蓝山销量暴涨，高山也逐步站稳脚跟，全靠老魏上手。

但再强的钉子也不是全靠一个锤子钉的。这次他没出手欧拉，而是派出自己的“技术系爱将”。

吕文斌不是空降兵，他从皮卡、重庆基地再到哈弗技术总经理，基本经历了长城全产业链。

他不是品牌专家，但他知道什么车能成、怎么干才有戏。这就够了——因为欧拉不缺产品力。

很多人说欧拉的问题是没车卖，其实错了，欧拉最大的问题是没人会“卖车”。

欧拉其实不需要那么多车型，就像现在的星愿——一款车打透市场，也能活得漂亮。

欧拉好猫就是最好的例子，几乎靠一己之力，顶着0资源0宣传，硬是稳住了品牌的基本盘。

谁都知道欧拉好猫这两年没换壳没换魂，就是靠当年那一套设计，在“躺赢”。

但问题也正出在这。“好猫”已经足够好，可没人帮它说话、没人会给它找对人群。

赵永坡很稳，但不适合出现在聚光灯下。在直播里支支吾吾，在营销上按部就班，根本抓不住年轻人。

现在时代变了，新势力不靠门店靠视频，不靠促销靠话题。不在朋友圈里刷屏，就别指望有人试驾。

魏建军显然明白这一点，所以他放权、放人、放战术，让更懂打法的人接过指挥棒。

即将上市的闪电猫旅行版，其实是一个极有机会的产品。外观惊艳，定位独特，只差一把火。

这把火，就是如何讲好一个故事，把“个性车”“旅行车”“猫系美学”讲给对的人听。

回过头看，其实欧拉一直都没被放弃。只是魏建军选择先救“能救起来的”，再培养“能打硬仗的”。

现在轮到欧拉，是因为该上场的主角准备好了，人选也到了火候。

没有人会让自家孩子饿死在路边。欧拉不是弃子，只是换了顺序，等老魏腾出手，再轮到它。

接下来欧拉怎么打，取决于吕文斌有没有拿出蓝山当年那种“钉钉子”的狠劲。

营销不需要花钱烧天，只要有人会玩内容、敢碰人群，就有出圈的机会。

欧拉不是差产品，而是差个“能讲故事的人”。现在这人来了，故事也该开始了。

魏建军能救起蓝山，就能扶起欧拉。只要别急着走量，先把一台车讲明白，就有希望。

都是亲儿子，只是爹要一个一个救。现在轮到欧拉，谁说这只猫翻不了身？