25款奔驰S级上市, 到店! 居然开始走平价路线

2025款奔驰S级，刚到店，就引爆了圈子——“平价路线”？你没看错，S级这回真的走起了“亲民风”。96.26万的起步价，终端优惠一出，70万出头就能落地。这不是奔驰S级第一次站在风口浪尖，但绝对是最能搅局的一次。豪车天花板，突然开始“卷价格”，是奔驰慌了，还是对手太强？今天老司机带你盘一盘：这S级，到底值不值？

技术亮点：智能+豪华，双管齐下

奔驰S级的底气，还是在于“科技+豪华”的双重buff。全系标配L2+导航辅助驾驶，6摄像头+毫米波雷达，高速路上能解放双手的场面，老司机亲测——真·丝滑，变道、跟车、堵车都省心。凑热闹的新势力再多，真要论稳定性，S级还是有底气。

再说豪华。31扬声器柏林之声+四区空调+全粒面真皮+实木饰板。你坐进车里，直接就知道什么叫“钱花得明明白白”。座椅通风、加热、按摩，氛围灯星河投影，我这把老骨头坐上一小时都不想下车。配置升级，体验跟着上，这波属于“堆料”型升级。

动力上，2.5T和3.0T两套方案，最大330kW功率+520牛米扭矩，9AT变速箱，48V轻混。实际开下来，起步轻快，中后段加速不拖沓。3.0T那台，踩下去还有点小推背感。低速平顺，高速沉稳，开惯了电车再回头，这种细腻感，真是奔驰的拿手好戏。

平价路线？终端优惠，你愿意买单吗

说奔驰S级“平价”，其实有点标题党。不过，终端优惠确实给力。部分经销商70多万就能拿下入门版，这在以前想都不敢想。配置还比老款多，性价比直接拉满。什么叫“豪车下凡”？这就叫。

当然，S级不是白菜价。和奥迪A8L、宝马7系一比，奔驰现在的价格、配置还是有优势。宝马7系优惠也大，但内饰那套科技感，见仁见智。A8L更低调，但气场不如S级。奔驰这波降价，明显是看准新势力和新能源的压力，主动拉低门槛——要价不变，优惠到位，就是想让你觉得“买得值”。

需要提醒的是，大幅优惠主要还是24款库存车。25款新车优惠没那么夸张，但配置升级明显。到底要不要“捡漏”老款，这就看你自己了。

用户体验：面子、智能、舒适，哪一样你都舍不得丢

奔驰S级，除了面子，更多是体验。你坐上去，别人看你——有面。你自己开，L2+辅助、空气悬架、主动降噪，全是细节。实测油耗7.5L上下，对得起2吨多的大车。高速巡航静得像图书馆，市区堵车不烦躁，这才是行政级的舒适。

但说真话，S级也不是没有短板。比如智能车机，虽然升级了，但和问界M9、理想L9这种新势力比，还是差点意思。语音识别、生态互联，没那么丝滑。再有，保养费用老奔驰一贯高，后期用车成本你得心里有数。

⚔️ 横向对比：宝马7系、问界M9，谁才是“卷王”？

横向一看，宝马7系现在动辄优惠30万，入门价也很香。不过7系偏运动，S级偏舒适，各有调性。A8L更低调，配置没S级这么卷，价格也更坚挺。问界M9、理想L9这些新能源大块头，智能化、空间都很炸裂，但面子和豪华感，暂时还拿不下S级的地位。

老司机再补一句：新能源车保值率堪忧，奔驰S级二手市场依然硬气。你要追潮流选新能源，想要稳定、气场选S级，怎么选看你需求。

车型参数对比表

总结：S级的“平价”，你爱了吗？

奔驰S级这波“平价路线”，到底是降维打击，还是无奈自救？配置升级、终端优惠，性价比空前，但豪华的门槛还在。对比宝马7系、奥迪A8L，S级依然有话语权。和问界M9们一比，智能略逊一筹，但气场和质感，还是那一套老味道。

老司机的建议？预算充足，追求豪华体验、保值率、品牌面子，S级依旧是标杆。追新求智能，新能源值得考虑。但你要问——70多万能买S级，这配置，这面子，你还嫌贵吗？

这样的奔驰S级，你会买吗？你觉得“平价路线”能打动你，还是更看重新能源的智能和省心？来评论区聊聊你心里的答案吧！