长安UNI-K轴距达2890mm, 终端优惠2.5万元, 新能源时代还能买吗?

长安汽车是一家传统的造车大厂，伴随着汽车电动化浪潮来袭，如今也采取新能源汽车和燃油车两手抓的发展策略。虽说新能源车的受欢迎越来越高，但对于部分用户来说，传统燃油车更为实用，所以今天就带大家看看长安汽车旗下的UNI-K。该款车为长安UNI序列的旗舰车型，上市之初热度相当高，车身尺寸、座舱配置以及动力系统等规格拉满，如今还能否满足消费者使用需求吗？

长安UNI-K拥有丰富的产品矩阵，在我们当地终端门店能给到2.5万元的现金优惠，入门裸车价来到12.99万元，大大降低了用户的入门门槛。如果全款买车的话，落地价大约为14万7左右，这样的价格买到一台中型SUV，看着还挺划算的。该款车是一款轴距为2890mm的大五座SUV，全系顶部均配备了可开启全景天窗，乘坐空间值得期待。

外观方面，长安UNI-K延续了家族式无边界格栅，赋予车辆很强的辨识度和未来感，LED远近光灯集成在车头两侧，犀利的造型有着很强的战斗气息。相比于同级竞品瑞虎8 PLUS和汉兰达，UNI-K的轴距有显著优势，充分考虑到家庭用户的用车需求。新车的后半段线条繁多，较高的肩线给人一种COUPE车的错觉。尾部更是通过大量的线条予以修饰，立体感有效凸显，同时还有双边共四出排气口加持，进一步提升了车辆战斗气息。

进入长安UNI-K的座舱，中控台由流畅的线条勾勒而成，大面积的软皮、哑光银饰条修饰，手感做工没得挑。仪表盘与中控屏功能分区明了，让不同年龄段消费者都能快速上手，同时平头平底式方向盘还不会挡到仪表盘。长安UNI-K的仪表盘由三部分组成，最左侧显示胎压，中间为车速、时间和AR实景导航信息，右侧则是流媒体后视镜、驾驶模式和转速等信息，丰富的显示以及良好的视觉体验，让驾驶员稍稍低头就能看到所需信息。12.3英寸的触控屏UI界面清爽，具备蓝牙、车联网、语音控制识别等常规功能，基本满足主流用户的使用需求。虽说长安UNI-K保留了实体按键，但钢琴烤漆面板材质很容易落灰和留下指印，打理起来并不轻松。

空间上，长安UNI-K的一体式座椅填充厚实，坐上去时候没有塌陷感，而且前排还贴心的配备了座椅加热与通风，齐全舒适的配置在同价位中较为少见，同时也间接提升了UNI-K的性价比。同等状态下到了后排，能感受到更加扎实、柔软的座椅填充，靠背角度支持两级调节，但幅度并不是很大，此处略显遗憾。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间剩余两拳，头部为四指，配合纯平的地台，就算满载成年人也没什么问题。不过需要注意的是，后排坐垫长度偏短，对高个子人大腿承托力较差。

长安UNI-K在动力上全系搭载2.0T+8AT动力系统，最大输出功率为171kW，动力参数相当强劲。该款车的初段油门调校有虚位，轻踩动力没有反馈，深踩又会窜出去，动力输出衔接不自然。8AT变速箱平顺性较好，复杂工况下表现稳定，不会胡乱降挡，得益于出色的动力表现，UNI-K的发动机中后段出力良好，超车也是一脚油门的事，高速行驶有助于行车安全。此外，长安UNI-K的刹车脚感偏软，还伴随着明显的车身俯仰，行走在拥堵的路段，频繁刹车对舒适性会有影响。

综上所述，长安UNI-K是个性又时尚的中型SUV，虽然在外观和内饰方面很对年轻用户的“口味”，但在驾驶感受上还有提升空间，尤其是油门和制动踏板调校上。如果你看重了长安UNI-K的大空间和亲民定价，我认为不妨亲自到店试驾一番，再决定是否购买。