当工作日通勤碰撞周末探险, 领克01焕新版成为场景自由切换器

当“城市SUV”的定义被不断拓宽，能兼顾日常通勤与户外探索的车型成了香饽饽。但看看15万级市场，要么是城市属性太强的“通勤车”，要么是越野味太重的“硬派车”，真正能在两者间找到平衡的不多。就在这时候，领克01焕新版带着焕新Pro版来了，没走极端路线，而是用“全域性能进阶”的思路，把城市驾驶的舒适性和非铺装路面的通过性揉在了一起。这种“折中却不中庸”的造车理念，恰好契合了当代人“拒绝被定义”的生活态度。

动力组合不搞“偏科”，2.0T+8AT让城市越野都带劲

在15万级SUV还在用1.5T发动机“凑数”的当下，领克01焕新版全系怼上Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，254Ps马力、350N・m扭矩的参数，比同价位主流车型猛太多。实测6.8秒破百的加速，不是拿来吹的数字——早晚高峰超车时的干脆利落，周末跑山路时的动力储备，都让小排量车型只能吃灰。

“暗夜探索四驱套装”是户外党刚需。博格华纳第六代智能四驱系统100毫秒内就能完成两驱到四驱的切换，配上213mm空载离地间隙和欧系调校的底盘，碎石路、泥地这些复杂路况轻松拿捏。20英寸熏黑轮毂、智能泊车辅助这些配置，既提升了烂路通过性，又让城市通勤的驾控质感在线。而且它百公里制动距离≤35米，搭配笼式安全车身和高强度钢材，动力输出和刹车安全都给你整明白，谁说城市SUV就不能玩越野？

智能安全不玩“花活”，8155芯片+三屏联动才是真・实用

现在车载智能配置看着花哨，但真正能提升驾驶安全的没几个。领克01焕新版塞进去高通骁龙8155芯片，16G+128G存储组合，跑LYNK OS N 1.4系统顺到飞起。15.4英寸悬浮中控屏用卡片式布局，常用功能能自己拖到顺手的位置，开车时操作不费脑；12.3英寸全液晶仪表盘和7.4英寸W-HUD抬头显示三屏联动，车速、导航这些关键信息不用低头瞟，开车时视线不跑偏，比那些花里胡哨的交互靠谱多了。

智能驾驶有27项辅助功能，0-150km/h全速域覆盖，拨杆变道、紧急避让这些功能都是日常能用得上的硬货。特别优化了暴雨、隧道光线突变这些场景的识别能力，侧向毫米波雷达能探测到170米远，盲区监测更准。车内用料也不含糊：95%以上用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的环保材质，配上CN95级空调滤芯和主动座舱清洁系统，中欧双五星安全认证可不是摆设，从里到外都护着你。

价格权益不玩“套路”，把高配变基础

说到价格，领克01焕新版直接甩王炸。截止到7月31日，焕新Pro版直降3.1万后13.48万起，还能叠加1万限时购车补贴、1万购置税补贴、最高1万增换购补贴（能跟国家报废补贴1.5万一起用），算下来综合优惠快5万了。更狠的是首任车主终身质保、终身免费流量、终身道路救援，后期养车成本直接压到地板价。

这定价逻辑很直白：不搞低配车拉低价的套路，13.48万的起售价直接给你2.0T+8AT、8155芯片智能座舱、全域安全配置。预算卡15万左右的消费者，不用为了基础配置加钱，入门版就能享受越级体验——这种把“质价比”算得明明白白的操作，才是对选车纠结症的终极治愈。

领克01焕新版的出现，给15万级SUV市场带来了一种新可能：原来全能型车型可以不用妥协。它既保留了城市驾驶的舒适细腻，又兼顾了户外探索的底气，再加上智能配置的加持，让“一车多用”不再是口号。对用户而言，这台车的价值或许在于：它用合理的预算，让“既要品质又要性能”的选车理想，变成了可以触摸的现实。