问界M5增程Ultra四驱版对决领克08EM-P

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版与领克 08 EM-P 2025 款 220 四驱性能 Halo 均定位中型 SUV 市场，官方指导价分别为 24.98 万元与 24.88 万元，形成相近价位的产品竞争。动力层面，问界采用增程式技术，CLTC 纯电续航 230km、综合续航 1275km，双电机四驱系统百公里加速 4.3 秒；领克为插电式混动架构，CLTC 纯电续航 220km、综合续航 1200km，系统综合功率 436kW、扭矩 905N・m，官方加速 4.6 秒。

车身尺寸方面，问界车宽 1930mm、轴距 2880mm，领克车高 1685mm、轴距 2848mm，呈现不同空间布局特征。底盘结构上，问界采用前双叉臂式 + 后多连杆独立悬挂，领克为前麦弗逊式 + 后多连杆独立悬挂。智能化配置中，问界搭载 HUAWEI ADS 辅助驾驶系统与 HarmonyOS 车载系统，配备多摄像头及激光雷达；领克搭载 LYNK Flyme Auto 车机系统，支持多终端互联功能。两车以差异化技术路线，为消费者提供动力、空间及科技体验的多元选择。那么就让我们 看看这两款车对比一下 看看哪款车更值？

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版前脸采用简洁大气的设计语言，整体线条流畅且富有层次感。车头中央为品牌标识，两侧与 LED 大灯组自然衔接，灯组内部结构精致，标配日间行车灯、自适应远近光及自动大灯功能，兼顾功能性与视觉辨识度。下方配备主动闭合式进气格栅，可根据行车状态智能调节气流，优化空气动力学表现与散热效率。前保险杠区域线条立体，底部采用黑色饰板装饰，营造出一定的运动氛围。整体前脸布局协调，既保留了新能源车型的科技感，又通过稳重的轮廓设计传递出中型 SUV 的力量感，符合主流消费群体对家用与商务场景的审美需求。

领克 08 EM-P 2025 款前脸延续领克家族 “都市对立美学” 理念，基于 The Next Day 设计语言打造。采用分体式贯穿大灯组，上方 “破晓之光” Y 字型 LED 日间行车灯形如利刃，下方集成动态 LED 远近光灯带，形成极具辨识度的视觉符号。半封闭式格栅通过熏黑饰条与两侧导风口相连，前唇中央加入黑色进气口，强化运动层次感。车头下方内凹式导流槽优化空气动力学，风阻系数降至 0.295Cd，兼顾散热与能效。整体造型以锐利线条与未来感灯带为核心，融合科技感与运动气息，展现插混 SUV 的独特设计语言。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版车身尺寸为长 4785mm、宽 1930mm、高 1625mm，轴距 2880mm，定位于中型 SUV，采用 5 门 5 座布局。车身侧面线条流畅舒展，车顶轮廓从 A 柱至 D 柱呈舒缓下滑趋势，营造出运动化的轿跑 SUV 姿态。隐藏式门把手为标配设计，有效降低风阻的同时提升科技感，配合 19 英寸铝合金轮毂（前 / 后轮胎规格均为 255/50 R19），进一步强化车身侧面的力量感与精致度。车窗周边采用镀铬饰条点缀，车门下方配有内凹式筋线，增加光影层次感。轴距 2880mm 的数据体现出车内空间的优化潜力，结合 1655mm 前轮距与 1650mm 后轮距，为座舱横向空间及行驶稳定性提供基础。尾部与侧面过渡自然，行李舱容积可在 369-776L 之间灵活扩展，兼顾日常通勤与长途出行需求。整体侧面造型以简洁线条为主基调，融合空气动力学设计与实用空间布局，展现出家用与运动属性的平衡。

领克 08 EM-P 2025 款车身侧面延续家族化运动基因，采用溜背式车顶与悬浮式设计，车顶、A 柱、B 柱黑化处理强化视觉层次感。车身线条流畅，贯穿式腰线从前翼子板延伸至车尾，搭配车门下缘内凹式设计，在光影交错中呈现动态张力。隐藏式电动门把手与低风阻轮毂（标配 19 英寸，时间限量版为 21 英寸）降低风阻至 0.295Cd，无框车门与侧裙黑色饰板进一步凸显科技感与精致度。车身尺寸为 4820×1915×1685mm，轴距 2848mm，中型 SUV 定位下实现宽体低趴姿态，兼顾乘坐空间与运动美学。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版内饰采用环抱式布局，配备 15.6 英寸 2K 悬浮中控屏、10.25 英寸全液晶仪表及 HUD 抬头显示。车内提供仿皮座椅，主驾驶支持 12 向电动调节（含 4 向腰部支撑），副驾驶设 10 向调节及电动腿托，全系标配座椅加热 / 通风功能，部分配置提供座椅按摩。内饰提供多种配色选择，方向盘采用真皮材质并支持手动四向调节，电子怀挡设计搭配双手机无线充电面板（功率 50W），优化空间实用性。

领克 08 EM-P 内饰采用环抱式设计，标配 12.3 英寸仪表 + 15.4 英寸中控屏，电子怀挡搭配环保麂皮材质，方向盘抗菌处理。座椅标配前排电动调节 / 加热，高配含通风 / 按摩（腰背 8 气袋）。车机搭载 LYNK Flyme Auto，支持多终端互联与 92 英寸 AR-HUD，哈曼卡顿 23 扬声器音响（1600W）。智能驾驶标配 L2 级 ADAS，可选高速 NOA（27 颗感知硬件），另备 50W 无线充、三温区空调及 RGB 氛围灯。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版搭载 HUAWEI ADS 辅助驾驶系统，辅助驾驶级别为 L2 级。硬件层面，配备 11 颗车外摄像头（含 2 颗 800 万像素镜头）、12 颗超声波雷达、3 颗毫米波雷达及 1 颗 192 线华为激光雷达，前向最大探测距离达 250 米，支持亚米级高精定位系统。

功能方面，标配全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位及循迹倒车等功能，高速路段支持导航辅助驾驶，城市路段导航辅助驾驶需选装。主动安全配置涵盖车道偏离预警、前方 / 后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助及车道保持辅助系统等，构建多维度智能驾驶感知体系，为用户提供不同场景下的驾驶辅助支持。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版采用 5 座布局，车身轴距 2880mm，为车内空间优化提供基础。以身高 170cm 体验者为例，前排调整至标准驾驶坐姿后，头部空间约 1 拳 2 指（车顶内衬厚度影响实测数据），座椅高低调节范围可适配不同身高驾驶者。后排腿部空间达 2 拳以上，头部空间约 1 拳，横向宽度 1500mm + 的座舱布局，可满足三人同时乘坐且肩部无明显挤压感。

座椅填充偏中等硬度，后排座椅靠背角度固定，座垫长度对大腿支撑充足。中央扶手箱容积约 5L，门板储物格可容纳标准水瓶，后排配备独立空调出风口及 Type-C 接口。行李舱常规容积 369L，扩展后达 776L，可容纳 28 英寸行李箱 ×2 + 登机箱 ×1。整体空间表现符合中型 SUV 定位，前后排垂直空间与纵向腿部空间均满足日常家用及中长途乘坐需求，横向空间优势在同级别车型中表现均衡。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版采用增程式动力系统，搭载 1.5T 涡轮增压增程器（最大功率 112kW）与前后双电机四驱布局。双电机综合功率 365kW，峰值扭矩 675N・m，官方数据显示百公里加速时间为 4.3 秒，动力输出呈线性特性，高速再加速能力可满足超车需求。CLTC 工况下，纯电续航里程 230km，满油满电综合续航 1275km，适配城市通勤与长途出行双场景。充电方面，支持直流快充（20%-80% 电量需 0.5 小时）与交流慢充（充满需 5 小时），增程器馈电状态下油耗为 CLTC 6.42L/100km（WLTC 工况数据需以官方为准）。动力系统布局兼顾低能耗与强动力特性，四驱结构提供湿滑路面牵引力优化，整体动力表现以数据化参数呈现多元场景适应性。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版采用前双叉臂式独立悬挂+ 后多连杆式独立悬挂组合，底盘结构兼顾舒适性与操控性。悬挂系统由赛力斯联合华为进行调校，采用轻量化铝合金材质部件，前悬挂下摆臂为铝合金材质，后悬挂结构优化轮跳响应速度。转向系统搭载电动助力转向（EPS），转向助力类型为齿轮齿条式，转向虚位控制在 5° 以内，高速行驶时转向手感加重，低速场景转向力度轻盈。

车身采用前 / 后通风盘式刹车系统，标配电子驻车（EPB）及 Auto Hold 自动驻车功能。轮胎匹配 255/50 R19 规格静音胎，轮毂为 19 英寸铝合金材质，支持胎压监测系统（TPMS）实时显示四轮胎压数据。底盘布局采用全框式副车架，电池组布局于底盘中部，通过多横梁结构提升车身抗扭刚度。整体底盘设计以公路行驶为核心场景，悬挂行程设定偏向城市道路舒适性，过弯时侧向支撑力表现均衡，非铺装路面通过性依赖 160mm 最小离地间隙（空载数据），呈现中型 SUV 常规底盘性能特征。

领克 08 EM-P 2025 款搭载由 1.5T 四缸发动机（120kW/255N・m）与 P1+P3+P4 三电机组成的插混系统，四驱版综合功率 436kW、扭矩 905N・m，零百加速 4.6 秒，匹配 3 挡 DHT Pro 变速箱。CLTC 工况下纯电续航 220-245km（四驱版 220km），综合续航至高 1400km，支持 30%-80% 快充仅需 28 分钟。系统提供纯电、串联、并联、直驱四种模式，高速直驱时发动机转速降低 15%，WLTC 馈电油耗低至 4.8L/100km，冬季亏电状态仍能保持动力输出稳定性。后轴 P4 电机支持低速高扭矩输出，兼顾复杂路况脱困能力。

问界 M5 2025 款增程 Ultra 四驱版与领克 08 EM-P 2025 款 220 四驱性能 Halo 以相近价位覆盖中型 SUV 市场，呈现差异化产品逻辑。问界以增程式技术为核心，聚焦低能耗与长续航（CLTC 综合 1275km），双叉臂底盘兼顾操控，华为智能生态强化全场景驾驶辅助，适合注重家用经济性与科技可靠性的用户；领克则以插混三电机四驱系统（综合功率 436kW）突出性能标签，无框车门、溜背造型及 Flyme Auto 车机互联营造年轻化科技氛围，3 挡 DHT Pro 变速箱优化高速能效，更适合追求驾驶乐趣与智能交互体验的消费者。两车分别从 “家用务实” 与 “运动科技” 维度切入市场，为用户提供动力形式、空间布局及智能化体验的多元选择。