中国MPV市场焕发新活力

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MPV是中国消费市场创新发展的亮点产品。近年来，中国MPV市场经历了深刻的消费转型，从早期以商务接待和小型客货车型为核心的“工具车”，到如今承载家庭出行、休闲旅游、多场景生活需求的“移动第三空间”，MPV的定位已从“宜商宜家”迈向“私车大家庭”新阶段。这一转型背后，既有消费升级的驱动，也有技术变革的支撑，更折射出中国汽车产业在环保与经济、传统与创新之间的辩证思考。从广汽传祺“新能源与燃油车双线战略”的实践启示，以及整体能源结构环保账与经济账平衡的角度，综合来看MPV的动力发展，体现出汽车消费发展的技术路径百花齐放的必要性。

1、中国MPV市场焕发新的活力

MPV是最具有创新的一个市场，从2012年MPV仅有49万台规模，随后随着小型MPV的产品创新，MPV市场实现了全面快速发展，到2016年MPV已攀升至250万台规模。之后，随着电商化的兴起，线下的实体流通体系受到一定的冲击，所以MPV市场也从2016年的250万降到了2022年的97万台的规模。剔除微面数据，由2020年74万台上升到2024年的95万台。

2、中国汽车市场动力多元化

近年来，中国能源结构加速转型，新能源车快速发展，而传统燃油在汽车行业仍占据主流地位。传统燃油车技术成熟、产业链稳定、全生命周期内碳排放综合优势明显，并且在某些特定场景中更具优势，尤其是在行驶里程不高、北方低温环境、充电不便地区等场景下优势明显。

政策导向与市场现实的平衡。在全球减碳目标推动下，新能源车渗透率快速提升。2025年，中国新能源MPV销量占比达50%，传祺向往M8、E8等插混车型，凭借“纯电续航与综合续航相结合”的设计优势，成为家庭用户“可油可电”的首选。

从各级别MPV市场格局看，A级MPV中的燃油车占比达到90%，是MPV各细分市场中燃油车占比最高的。在特定环境下，如北方地区、休闲旅游等场景下，燃油MPV仍占据70%份额，由于家庭MPV用户对车辆续航和补能效率的刚性需求，短期内难以被纯电完全替代。

MPV在家庭出行场景中，燃油车的“无续航焦虑”和“补能便捷性”仍具优势。补能网络的“最后一公里”仍有差异。2025年，中国公共充电桩数量突破2000万根，但高速公路服务区快充桩覆盖率仍不足60%。反观燃油车，全国加油站网络密度是充电桩的5倍以上。在北方寒冷地区，在三四线城市及农村市场，燃油车的补能便利性仍是刚需。

对消费者来说，环保是长期趋势，但经济性需因地制宜。市场需求推动燃油车与新能源车的差异化技术路线，而非短期内一刀切式淘汰燃油车。

3、MPV市场的用户特征分析

随着2016年中国放开二胎生育政策，中国家庭结构实现大家庭化发展。根据国家统计局的统计年鉴显示，中国4口以上家庭的比例达到40%。随着多孩子女的家庭规模扩张，从2022年开始MPV市场快速回暖，MPV国内市场销量从97万台上升到2024年的108万台，MPV市场结构发生了明显的变化，家庭化的用户结构推动了MPV市场焕发新的活力。

A级MPV市场中，务实的多人口家庭更倾向于选择A级燃油MPV。尤其是近期家庭消费受到楼市低迷，家庭还贷等支出压力较大，消费偏谨慎务实。从使用场景、人群画像、城市分布和价格区间等多维度分析看，兼顾家用代步和商用载货需求，综合性价比和实用性表现突出。而M6是同级少有家用MPV“全满冠”车型，在10-15万元MPV市场，M6销量稳居第一，同时在同级别车型中，其质量排名、保值率、垂直媒体关注度以及热度均位列榜首，堪称宝藏车型。

4、MPV市场的产品变化

在MPV市场中，自主品牌已成为主力军，占据重要地位。近两年的传祺MPV市场表现出色，成为市场领军者之一，而比亚迪等企业表现也是很优秀。传祺MPV的市场优势明显，作为中国MPV领域的专家，传祺在MPV品类上已积累了近80万庞大用户基盘，构建了从燃油到新能源、从商用到家用的最全MPV矩阵。始终立足用户实际需求，为市场提供丰富的产品选择，彰显大厂担当。

5、MPV市场未来具有很好的发展空间

中国汽车市场具有独特性，需求多元且复杂。真正的进步不在于淘汰旧有技术，而在于尊重市场的真实需求，让不同技术路径百花齐放、共荣共存。商务接待要“有面子”，燃油车的豪华感和品牌溢价不可替代。家庭出行要“省心”，新能源车的智能化和经济性更受青睐。而在高原、极寒等地区，燃油车的技术成熟、也更可靠。唯有以开放心态拥抱技术变革，以务实精神深耕细分市场，才能在变革中把握机遇。唯有如此，才能满足消费者多样化、个性化的需求。