库里南, 中国豪车翻越的最后一座大山

2025年粤港澳大湾区车展上，极氪推出了两款新车——009光辉典藏版和9X。这两款车对标劳斯莱斯库里南，试图改写超豪华汽车的定义。库里南是1905年发现的巨型钻石命名的，2018年被劳斯莱斯用作车型名，现在全球年销量六千多辆，中国买了近两成。极氪想用新技术打破这个格局。

劳斯莱斯库里南用了V12发动机和手工工艺，车顶有1340根光纤。选装配件平均要加两百万，车主主要是富豪。极氪009用了全铝车身，座椅带安全气囊，车门能感应自动开关。9X的电池充满电只要九分钟，比库里南快很多。

极氪9X的轮毂是手工打磨两个月做出来的，车头格栅比库里南的宽一倍多。灯光系统有四万多块切割面，开车灯时会流动效果。库里南的格栅缝隙是八毫米，极氪的轮毂抛光用了三十小时，都是手工活。

库里南的悬挂系统有三个气室，极氪9X用的是双腔闭式空气悬架，反应更快更轻。过陡坡时离地间隙能到28厘米，比库里南高不少。极氪还用了48伏主动稳定杆，转弯时车身几乎不倾斜，但成本很高。

极氪009座椅价值五十万，材料是特殊皮革，车窗能自动调节透明度。库里南的车里有陨石装饰，极氪用的是航天材料。极氪的自动驾驶系统算力是对手的三倍，能提前感知路面情况调整悬挂。

极氪9X的发动机热效率46%，比普通汽油机高十个百分点。混动模式下，亏电状态加速也只是比满电慢零点二秒。库里南主要卖手工和稀缺，极氪靠技术数据说话。极氪的电池充电五分钟能跑两百公里，库里南加油得半小时。

极氪展台人挤得水泄不通，说明大家对国产高端车感兴趣。劳斯莱斯库里南的内饰用真木头，极氪用的是碳纤维和智能屏幕。极氪的车顶设计参考游艇，库里南模仿希腊神庙。两者的区别就像用不同材料盖房子，一个是石头一个是铝合金。

极氪9X还没上市，但关注度很高。上海车展展示过，到现在还有很多人讨论。库里南从发现钻石到变成车用了113年，极氪从设计到量产只用了三年。劳斯莱斯的客户看重血统和历史，极氪的目标群体更在意技术和功能。

2023年库里南在全球卖了六千多台，其中一千八百多在中国。极氪如果定价合适，有可能分走这部分市场。极氪的悬挂系统能OTA升级，库里南只能靠定期保养。极氪的智能驾驶未来能实现L3级别，库里南现在连自动泊车都不如。

车展上极氪和劳斯莱斯摆在一起，像两个时代的对比。极氪的车顶灯带和库里南的星空顶，分别代表电动科技和传统奢华。极氪用了激光雷达和Thor芯片，库里南还在用手工缝线。这场对比不只是汽车，更是两种工业文明的碰撞。

极氪的轮毂和格栅制作时间比库里南的零件还长。库里南每辆车定制选项超二十种，极氪通过软件升级改变功能。极氪的电池是固态电解质，库里南的油箱还是铁皮。极氪的车载系统能下载应用，库里南的导航屏幕比手机小。

极氪009的安全气囊能覆盖到第三排，库里南的后座主要是放行李。极氪的车门能自动升降，库里南的后备箱打开需要遥控。极氪的充电网络覆盖全国，库里南的4S店只在大城市才有。两者的用户群可能有很大不同。

极氪9X的续航里程纯电模式三百八十公里，混动模式超过一千公里。库里南一箱油跑六百公里，但加油成本更高。极氪的百公里加速三秒，库里南用八秒。极氪展示的都是数字参数，库里南强调手工技艺和定制化。

极氪的展厅里有虚拟试驾设备，库里南的展厅全是真皮沙发。极氪工作人员用平板电脑解说，库里南销售员递的是镀金名片。极氪的车主能远程控制车门，库里南的钥匙还是实体金属。两者的服务方式差距明显。

在车展最后一天，极氪展台依然人山人海。劳斯莱斯旁边冷冷清清。极氪的工程师现场演示智能系统，劳斯莱斯技师在擦拭车漆。极氪用大屏幕播放技术视频，库里南展区放的是古典音乐。未来的豪车可能不再用真皮和镀铬，而是靠芯片和算法。