2026款零跑C10深度评测: 15万级家用SUV的"卷王"来了

近年来，新能源汽车行业的技术革新如同按下了加速键，不仅让中高端市场百花齐放，普通家用车领域也迎来了智能化与实用性的深度融合。2025 年 5 月，零跑 C10 推出 2026 款新车，这款延续增程和纯电双动力布局的车型，以更亲民的价格和更丰富的配置，再次搅动 15 万级新能源中型 SUV 市场。作为 B 级市场中主打家用的热门选手，2026 款零跑 C10 究竟有哪些升级？接下来，我们就从多个维度详细拆解。

外观：硬朗与科技感的巧妙融合

初见 2026 款零跑 C10，其外观设计打破了传统家用 SUV 的中庸印象。整车造型采用分层式设计理念，车顶部分线条饱满流畅，微微隆起的轮廓不仅营造出运动姿态，还为车内头部空间提供了保障。从前脸看，车头采用下压式设计，与贯穿式 LED 大灯组自然衔接，灯组点亮时，如同两道锐利的目光，赋予车辆十足的科技感。

封闭式进气格栅是新能源车的标志性设计，但零跑 C10 在此基础上做了创新。格栅两侧微微外凸，搭配上方硬朗的引擎盖线条，让原本柔和的前脸多了几分力量感。底部的黑色亮面扰流口设计，不仅起到装饰作用，还能优化车辆的空气动力学表现，降低风阻的同时，提升了整车的精致感。车身侧面，上扬的腰线贯穿前后，配合悬浮式车顶设计，营造出蓄势待发的动感姿态。车尾部分，垂直的尾门设计是一大亮点，这种 SUV 经典的两厢造型，让后备箱开口更大，搬运大件物品时更加轻松便捷。

尺寸：越级空间带来舒适体验

在车身尺寸方面，2026 款零跑 C10 的长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到 2825mm，这样的参数已经达到甚至超越了不少传统 B 级 SUV 的标准。特别是 1900mm 的车宽，已经接近部分 C 级车水准，为车内提供了宽敞的横向空间。

由于采用新能源动力系统，车辆的整备质量在 1925kg - 1995kg 之间，满载质量则在 2300kg - 2370kg。虽然相比燃油车重量有所增加，但新能源车通过优化电机和电池布局，能够更好地分配重量，提升行驶稳定性。而且，电驱系统在性能提升方面相对容易，用户无需担心因车辆增重带来的动力不足或能耗过高问题。

内饰：简约实用的科技座舱

拉开车门，2026 款零跑 C10 的内饰延续了家族式的简约风格。隐藏式空调出风口与电子怀挡的搭配，让中控台显得干净利落，没有多余的物理按键，营造出简洁大气的视觉效果。车内采用大量软性材质包裹，搭配深色系内饰配色，既耐脏又提升了整体质感。

方向盘采用皮质包裹，握感舒适，支持加热功能，在寒冷天气里十分贴心。方向盘上集成了多功能按键和换挡功能，驾驶者无需离开方向盘，就能轻松完成音乐切换、定速巡航设置等操作。10.25 英寸的全液晶仪表盘显示清晰，虽然尺寸在宽大的中控台衬托下略显小巧，但显示信息丰富，包括车辆状态、续航里程、导航提示等重要信息一目了然。

最引人注目的当属 14.6 英寸悬浮式中控大屏，屏幕分辨率高，操作流畅度出色。内置的智能车机系统支持语音控制，无论是导航、调节空调温度，还是播放音乐，只需动动嘴就能完成。实际体验中，语音识别准确率较高，即使带着轻微方言口音，系统也能准确识别指令，响应速度也令人满意。

配置：同价位中的 “配置卷王”

在配置方面，2026 款零跑 C10 展现出了十足的诚意，堪称同价位中的 “配置卷王”。12.28 万元的纯电基础款，已经标配后倒车雷达、透明底盘、全速自适应巡航和 L2 级辅助驾驶系统，此外还有前车驶离提醒功能，对于新手司机十分友好。

同价位的增程入门款，在纯电基础款的配置上，额外增加了前雷达和自动泊车入位功能。自动泊车功能支持水平、垂直车位自动泊入，实测中，系统能够快速识别车位，停车过程平稳流畅，即使是复杂车位也能轻松应对。

如果预算充足，13.28 万元的增程中配版和 14.28 万元的纯电高配版更值得推荐。这两款车型搭载了丰富的高阶辅助驾驶功能，包括窄路辅助、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车等。其中，高速路段导航辅助驾驶功能，可以在高速公路上根据导航自动规划路线，完成变道超车等操作；记忆泊车功能则支持用户记录固定车位，车辆能够自动驶入记忆车位，对于经常在固定车位停车的用户来说，非常方便。与旧款车型相比，2026 款在保持相同配置的情况下，价格分别降低了 1 万多元。这种 “加量还降价” 的操作，让零跑 C10 的性价比进一步提升。

空间：满足全家出行的需求

作为一款家用 SUV，零跑 C10 在空间表现上可圈可点。2 + 3 的座椅布局，配合 2825mm 的轴距，为后排乘客提供了充裕的腿部空间。身高 175cm 的乘客坐在后排，腿部仍有两拳以上的空间，长时间乘坐也不会感到局促。1900mm 的车宽带来了出色的横向空间，后排即使坐满三名成年人，也不会觉得过于拥挤。

后备箱常规容积就十分可观，能够轻松容纳几个 24 寸行李箱。后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成近乎纯平的空间，容积得到进一步拓展。搬家时搬运大件家具，或是周末出游装载露营装备，零跑 C10 都能轻松胜任。

底盘：成熟可靠的悬挂系统

底盘悬挂方面，零跑 C10 采用前麦弗逊式独立悬挂。这种悬挂系统已经在市场上应用数十年，技术成熟可靠，制造成本相对较低，非常适合家用车。麦弗逊悬挂结构简单，占用空间小，这为底盘下方的电池组和电机布局留出了更多空间，方便车企根据不同配置进行调整。

实际驾驶中，麦弗逊悬挂对于路面细碎颠簸过滤得比较到位，经过减速带或坑洼路面时，能够有效化解震动，保证车内乘坐舒适性。在过弯时，悬挂也能提供足够的支撑力，减少车身侧倾，提升驾驶信心。

动力：满足不同需求的多元选择

动力系统方面，2026 款零跑 C10 提供增程和纯电两种动力选择，满足不同用户的需求。增程版车型由一台最大功率 231Ps 的驱动电机，搭配 1.5L 四缸 95Ps 马力的增程器组成。这套动力系统在市区行驶时，纯电驱动安静顺滑；高速行驶时，增程器介入发电，解决续航焦虑。

纯电版本提供两种动力规格，低配车型搭载 231Ps 单电机，中高配车型则升级到 299Ps 马力。299Ps 的动力表现十分强劲，官方百公里加速时间仅需 6.9 秒，无论是市区超车还是高速行驶，都能轻松应对。与同价位的燃油车，如大众途观 L 的 2.0T 发动机（220Ps/186Ps 马力）相比，零跑 C10 在动力参数上占据优势，而且电驱系统带来的加速平顺性和静谧性，也是燃油车无法比拟的。

总结：15 万级家用 SUV 的高性价比之选

从外观设计到空间表现，从配置水平到动力性能，2026 款零跑 C10 都展现出了不俗的实力。它既保留了老款车型的优点，又在配置和价格上进行了优化升级，真正做到了 “加量还降价”。对于预算在 15 万左右，追求大空间、高配置的家庭用户来说，零跑 C10 是一个非常值得考虑的选择。如果你近期有购车计划，不妨到 4S 店亲自试驾体验一番，相信它会给你带来惊喜。