15万落地买大7座, 还配2.0T+8AT, 配置不俗, 颜值比汉兰达漂亮

在一片“降价潮”里，不少热门车降是降了，但真谈性价比，可能还不如一些被忽略的“冷门选手”。比如这台全新第五代现代胜达，它的定价曾接近19万，现在终端裸车价已经跌到15万出头，放在合资中型SUV市场里，这价格几乎是“腰斩”。更关键的是，它不仅是7座布局，还全系标配2.0T+8AT动力，产品力可以说是扎实得出奇。

但就是这样一台车，市场几乎没声音，销量也低得出奇，很多人甚至不知道它已经换代了。别误会，这并不是一台“老瓶装新酒”的换代车。新一代胜达从里到外改了个遍，设计完全摆脱了老现代那种“家用化”的感觉。方盒子造型、H形灯组、贯穿式灯带、几何中网，这些元素堆砌在一起，视觉效果相当前卫。尤其在如今大家都偏爱硬朗设计的背景下，它这种介于硬派与城市风格之间的外观，确实是符合主流审美的。

从侧面看，你甚至会觉得它有点“揽胜”的气质，线条干脆硬朗，大轮毂、平顶、短前悬，让整车看着格外挺拔。尾部的“H”形尾灯造型也与前脸呼应，辨识度相当高。

但相比之下，内饰设计就没那么激进了。中控台是比较规整的布局，双12.3英寸的大屏虽然看着科技感足，但整体风格偏传统。好在配置用料不差，全系都有多色氛围灯、木纹饰板，质感并不廉价。

胜达这次在配置上的诚意，其实比一些主打“入门即高配”的国产SUV还真不差。L2级辅助、膝部气囊、前后雷达、感应尾门、双层隔音玻璃、方向盘加热……都是标配。甚至连座椅加热、手机无线充电、分段电动座椅这种“生活向”配置也给得很齐。用一句话总结就是：配置不给你留遗憾。

当然，空间永远是7座车绕不开的话题。胜达车长4米83，轴距2815mm，谈不上多夸张的数据，但以2+3+2布局来说，中排比较宽敞，三排成年人坐短途也没太大问题。更关键的是，整车隔音做得不错，行驶质感比较“厚实”，这点对家用舒适度提升很明显。

动力部分，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩353N·m，匹配8AT变速箱。虽然它主打家用，但动力储备足够充沛，中段提速很轻松。部分车型还有适时四驱系统，油耗也控制得不错，综合百公里8升多，市区高点也就在10个左右，还只吃92号油。

总的来看，胜达的问题不是产品力，而是品牌影响力的持续衰退。韩系车在中国市场整体表现疲软，导致不少好车没能被看到。但如果你是个看重用车成本、讲究实用配置、不迷信品牌的消费者，这台胜达真的值得你试一试。

一台15万能落地的大7座合资中型SUV，2.0T+8AT、空间不局促、配置不拉胯、外观不俗套，市场找不到第二台了。你会考虑这台现代胜达吗？欢迎在评论区聊聊。