小米YU7高调亮相粤港澳车展, 提供三款配置, 对标特斯拉Model Y

前一段时间，因为小米汽车的种种境况确实给雷军不小的压力，也因此，雷军开始变得更小心翼翼，而且已经亮相的首款SUV也缺席了上海车展。种种迹象表明，现在的雷军以及它的小米确实不再高调了，或者说现在不再高调了。而最近的粤港澳大湾区的车展，久违的小米YU7总算迎来了自发布会以来的首次官方亮相。展区之火爆，与此前低调的小米形成了鲜明的对比，看得出来，雷军是有应对措施了，而没有了后顾之忧，接下来就是为了给YU7的上市做足充分的准备！

这款YU7的外观我们已经不再陌生，有人觉得这款车就是法拉利的旗下的首款FUV，不得不承认就外观的设计上看确实有相似的地方，但细节上，小米的YU7明显更细腻，这是区别于FUV的地方，当然了就模仿的元素，小编想说的是，只要合理范围内，其实也不是不可接受，何况在这款车上我们还看到了更多小米家族式的设计，SU7的感觉非常明显。在正面，这款YU7宛如是SU7的加高版，两侧为桃形的大灯组，其中大灯的上半部分还设计了一组进气装置！中网下移与前包围贯通到一起，并且正好形成了闭合式，机盖前方的MI标识则表明了身份。

连贯式的元素也延伸到了侧面，而且为了能更好的展现出运动元素，新车还换用了溜背式造型设计，包括电动内翻门把手也能兼顾实用性和科技感。而在其它细节上，比如前后轮眉、侧车窗饰条以及车门下边缘装饰等细节采用高亮黑色材质覆盖。不只是在运动性上，整个的时尚感也能得到延伸！

从后45度角去看，这款YU7明显更浑厚，其中宽体式的车身表现的简单而直接。尾部几乎就是SU7的翻版，只不过受制于SUV的原因，整个尾部的高度都得到了拉伸。尾翼上还设计有隆起的装置，整个后包围看起来相对独立一些，但与尾箱还是带来了更好的完整性。所以就设计理念而言，这款YU7可能比你们想象中还要精致。

而整部车最大的亮点还是它的内饰，毕竟也只是小米的第二款车，所以你能想到，第二款车就将内饰重新打造？当然，环保式的座舱不变，但显示系统发生了明显改变，中间依旧是大尺寸的悬浮式中控屏，遗憾的是取消了小米SU7配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统，可提供续航里程、挡位状态、驾驶模式、导航等信息。这组设计绝对堪称整部车内饰最大的亮点。至于细节上的设计，小伙伴们可以自行参考。

依托于小米强大的生态系统，这款YU7还提供有1个激光雷达、12个超声波雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头等硬件，全系标配组合辅助驾驶系统，全系标配应该划重点！而关于具体的动力，此前发布会已经揭晓了，共三套配置，分别是YU7单电机后驱，0-100公里/小时加速时间5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米；YU7 Pro：双电机四驱，0-100公里/小时加速时间4.27秒，峰值功率365千瓦，峰值扭矩690牛·米；YU7 Max：双电机高性能四驱，0-100公里/小时加速时间3.23秒，峰值功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米！

虽说此次车展依旧没有公布价格，但从多方媒体的预测上看，大概率会维持在25万人民币左右，当然，价格方面具体也只能等到官宣后才能揭晓了，从整个竞争对手看，这款YU7上市后首个对标的系列应该就是特斯拉Model Y了！