2025款埃安AION Y Plus分析解读: 价格下调, 配置优化, 更加务实

近日，新款AION Y正式上市了。作为2025款改款车型，新车对价格进行了下调，还搭载了新一代弹匣电池，并提供了430km、510km、610km三种续航。具体怎么样？下面我们就来分析解读。

作为紧凑型SUV，AION Y一直以空间、舒适性等特点受到了很多车友追捧。从销量上也可以看出，其4月销量为7364辆，在同级新能源汽车中排名第8。而从上牌数据来看，4月上牌前十城市分别为广州、深圳、佛山、重庆、上海、天津、南京、临沂、郑州、北京，南方城市更多一些。

从价格上看，新车一共推出了4个配置，售价区间为9.98-12.38万元。相比现款，510km版本指导价下调了1万，610km版本指导价下调了2.2万。如果算上各种补贴的话，610km版本也就10万出头，性价比还是挺高的。

外观方面，新车延续了现款设计，有13种个性配色可选，简洁时尚造型很符合年轻人的审美。前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯很有个性，下方是贯穿式梯形通风槽设，简单又实用。侧面，线条流畅，溜背式车顶配合宽大的轮眉，运动感十足。尾部采用贯穿式熏黑尾灯，布局层次分明，辨识度很高。相比现款，隐藏把手不再标配，取消了全景天窗、化妆镜照明、外后视镜记忆功能。

内部，采用了简约设计，并有3种配色可选。采用了10.25英寸仪表和14.6英寸中控，搭载了8155芯片，支持双区音控、手机远程控制等功能。相比现款，增加了HUAWEI HiCar、Carlink，热泵空调，但取消了氛围灯，实用性增加，氛围感减少。

空间方面，车身尺寸为4535/1870/1650mm，轴距达到了2750mm，定位5门5座紧凑型SUV。根据实测，一米七五的身高，前后排头部空间不到一拳，后排腿部空间超过了两拳，后排纯平设计，整体乘坐体验还是不错的。此外，后备箱的容积为405L，后排座椅可按比例放倒，足以满足家庭用户日常储物需求。相比现款，取消了电动副驾、驾驶位记忆功能，虽然减配，但影响并不大。

动力方面，新车与现款车型并无区别，提供了100kW和150kW两种规格的驱动电机，最高车速为150km/h。在实际驾驶中，电门响应灵敏，起步轻盈，加速线性平顺，深踩电门可触发明显推背感。同时，车辆还配备了多种驾驶模式，包括经济、舒适、运动等，可根据不同路况和驾驶需求进行切换。

续航方面，新车提供430km、510km和610km三种版本，并支持快充。在实际使用中，每天的行驶里程不是特别的远，一周充一次电基本就够了。此外，新车还搭载了新一代弹匣电池，通过针刺实验不起火，安全性大幅提升。

底盘方面，新车采用了麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架组合，满载最小离地间隙150mm，最小转弯半径5.5m，通过性和灵活性符合城市路况需求。在实际驾驶中，底盘能够很好地过滤掉路面的颠簸和震动。在高速过弯时，车身稳定系统能够及时介入，确保车辆行驶的稳定性和安全性。

辅助配置方面，高配车型具备L2级辅助驾驶系统，支持360度全景影像、透明底盘、偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持等功能。相比现款车型，区别不大。

市场分析

在10-15万价格区间内，AION Y的主要竞品包括比亚迪元PLUS、吉利银河E5等。相比之下，AION Y在续航、空间、智能化配置等方面具有明显优势，但在动力性能、充电设计和细节做工等方面仍有提升空间。

可以说，新车对配置进行了优化，把不常用的进行了减配，同时又降低了价格。如果注重续航、空间和智能化配置，且对动力性能要求不高，那么新车无疑是一个值得考虑的选择。然而，如果追求更高的动力性能和品质感，那么可能需要考虑其他竞品或等待AION Y的后续升级版本。