马斯克答应每年交上海22.3亿, 现在他深陷漩涡, 承诺还能执行吗?

马斯克最危险的时候，是上海人救了他，否则就不可能有现在的特斯拉。

当然我们也不是白帮忙。马斯克当年承诺，只要让他在上海建设特斯拉工厂，以后每年会给上海22.3亿。要是达不到标准，这块地上海可以直接收回去。

但现在马斯克深陷于各种漩涡中，尽管马斯克对外声明，已再度开启了疯狂工作模式。可面对来自黄毛的友谊背叛，马斯克自顾不暇，有没有精力照管上海特斯拉都是个问题。

但当时他和上海签的可是对赌协议，认赌就要服输。若马斯克这次回归没办法让特斯拉起死回生，那么等待马斯克的必然是另一个沉重打击。

当年为了扶持特斯拉，上海也是下了本钱的。特斯拉以极低的价格拿到了一块总面积为86.48万元的土地，上海还给特斯拉总共三次合计185亿元贷款以及各项政策支持，支持力度不可谓不大。

当时有人觉得这个合作有可能会出现问题，但令很多人没想到的是，特斯拉和上海居然形成了双赢结局，上海赚了钱，特斯拉也回了血。

现在的特斯拉，已经成为了事实上的中国车企。所有设计生产加工制造都在中国进行，不少中国人还拿特斯拉当做纯电动汽车的标杆。

特斯拉还给上海提供了一些高薪岗位，并利用强大的研发能力，将原先死气沉沉的新能源汽车市场彻底搅活。可以说没有特斯拉的进入，中国车企的腾飞还要缓上几年。

这几年特斯拉在国内的销量已达182万辆，尤其是上海人特别喜欢购买特斯拉。按这个进度进行下去，特斯拉完成赌约没有什么太大问题。

现在主要问题是来自于美国方面，而这偏偏又是特斯拉面临的最不确定因素。自从友谊的小船倾覆之后，双方便开启了互骂模式，这对特斯拉是非常不利的。

一方面这会分散马斯克的注意力，另一方面也会导致特斯拉在美国市场的不确定度增加。而这种不确定度，极可能又会反过来影响中国市场。

现在就要看特斯拉该怎么办了？如果他能迅速缓和和黄毛之间的关系，那么一切都有办法可谈。但如果不能，他就只能凭借space x飞船以及其手下掌握的社交平台来拼死一搏了。