比亚迪5月销量再创新高, 明年计划在日推出纯电 K-Car
- 2025-06-26 22:34:14
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6 月 2 日消息,比亚迪宣布计划于 2026 年下半年在日本推出一款符合轻型车(K-Car)标准的纯电动车,将直面日产“樱”等本地热门车型的竞争。
据英国《金融时报》1 日报道,比亚迪日本法人总裁东福寺厚树表示,随着燃油税走高、人口减少导致乡村加油站减少,“像憨豆先生的 Mini Cooper”那样体型的小电动车有望切入市场。在日本,K-Car 这种方方正正的小型车去年在日本创下 180 亿美元(约合 1296.11 亿元人民币)销售额,占该国整体汽车市场约四成。
另外,值得注意的是,6月1日晚间,比亚迪披露的产销快报显示,5月份,公司新能源车销量为38.25万辆,同比增长15.3%,这一成绩再次刷新了比亚迪年内的月度销量记录。
分项目来看,5月份,比亚迪的乘用车销量为37.69万辆,去年同期为33.05万辆。本年累计乘用车销量为173.56万辆,同比增长37%。5月份商用车销量为5546辆,去年同期为1329辆;本年累计商用车销量为27726辆,同比增长531.43%。
然而,比亚迪的销售佳绩并非没有代价。为了提升销量,比亚迪在5月下旬启动了一轮大规模的价格战,部分车型降幅高达34%。这一策略虽然有效提升了销量,但也对比亚迪的股价造成了压力。港股比亚迪股份在降价消息传出后,股价一度下跌超过4%,延续了之前的跌势。
业内专家指出,车企在追求短期销量和市值的同时,不应忽视商业逻辑和长期发展。否则,等资本套现离场后,产业可能只剩下“赔本赚吆喝”的空壳,出海进程也将受到严重影响。比亚迪作为新能源汽车行业的龙头企业,其价格战策略能否成功,不仅关系到自身的未来发展,也将对整个行业产生深远影响。
附录:比亚迪-智能个股分析报告(06月03日)
AI评分
公司简介
上市情况:2011年06月30日,公司在深圳证券交易所挂牌交易
股票简称:比亚迪,代码:002594
所属行业:汽车制造业
比亚迪股份有限公司成立于1994年11月18日,总部位于广东省深圳市,是在香港和深圳两地上市的世界500强企业,业务横跨汽车、电子、新能源、轨道交通四大产业,从能源的获取、存储,再到应用,全方位构建零排放的新能源整体解决方案,致力于用技术创新,满足人们对美好生活的向往,助力为地球降温1°C。
重要人物简介
董事长:王传福
王传福,比亚迪股份有限公司创始人、董事长、总裁,徽商总会名誉会长。中共党员,1987年毕业于中南工业大学(现中南大学)冶金物理化学专业,同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士,1990年毕业后留院工作,1995年辞职,创办比亚迪公司。2023年12月,当选为徽商总会名誉会长。历任北京有色金属研究总院副主任、深圳市比格电池有限公司总经理,现任比亚迪电子(国际)有限公司主席。
副董事长:吕向阳
吕向阳,比亚迪股份有限公司副董事长兼非执行董事,并兼任融捷投资控股集团有限公司董事长。创办深圳市比亚迪实业有限公司,1995年创立了融捷投资控股集团有限公司。
非执行董事:夏佐全
夏佐全,毕业于北京科技大学,现任比亚迪董事、深圳正轩投资有限公司董事长。于1983年接父亲的班在湖北省保险公司参与财务管理工作。1985-1987年,他在中国北京钢铁学院(现为北京科技大学)修读计算机科学。后又回原单位,工作到1991年。1992年,他开始从事证券投资业务,并先后创办武汉晨鸣信息有限公司、武汉创景科技有限公司,并任董事长一职。1995年成为比亚迪公司共同创始人,为比亚迪第三大股东。2003年创办深圳正轩投资有限公司,任董事长兼总裁。2010年5月,在北京创办北京正轩中腾投资有限责任公司。
主营业务
主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。
研发投入统计
最新研发费用占比
比亚迪2024年报显示,本年度公司研发投入541.61亿元,占营业收入的比例为6.97%,研发费用率较上一年增高。公司研发和技术服务人员共计121598人,占公司总人数12.55%。公司新增授权专利5538件。
近五年研发投入变化
近五年,比亚迪研发投入超过销售和管理费用,近五年研发投入为1334.84亿,研发占营业收入比率从2020年的5.46%提升到2024年6.97%
财务分析
核心财务指标波动
行业对比
市场情绪与舆情分析
机构评级
最近6个月,53份研究报告对比亚迪进行了评级,推荐买入占比91%,综合评级为“买入”。
机构点评
注:附录部分来自弈数码APP的智能报告,由AI自动生成。