本田25款XL750升级上市, 颜值大变, 售价71880元, 性价比更高

本田 XL750 Transalp 的名字承载着深厚的历史底蕴，追溯至 20 世纪 80 年代，它就已在探险骑行领域崭露头角。2025 款车型巧妙融合经典冒险元素与现代工程技术。

全新设计的前整流罩线条流畅，搭配造型犀利的新型双 LED 投影式前大灯，不仅提升了视觉冲击力，更向旗舰级探险车 Africa Twin 致敬，彰显出独特家族特征。车侧醒目的 “Transalp” 拉花字样，搭配辐条轮毂与全地形轮胎，瞬间勾勒出越野与长途旅行的专业形象。210mm 的离地间隙，无论是城市平坦的柏油路，还是崎岖泥泞的山间小道，都能如履平地。850mm 的标准鞍座高度（另有 820mm 低鞍座可选），配合直立的骑行姿势，为长途骑行的舒适性提供了有力保障。

动力系统采用了本田创新的755cc直列双缸发动机，配备270°曲轴设计。这一技术模拟了V型双缸的点火间隔，强化了低转速扭矩输出。 在7250转即可爆发75牛·米扭矩（国际版数据），低扭表现被车友形容为“能拧出汁”。 遗憾的是，中国版动力遭遇了明显的“封印”：最大功率从67.5kW降至51kW，扭矩从75Nm缩水至69Nm，动力曲线整体前移。这种妥协虽为适应国内排放法规，却也引发了核心用户的质疑。

钻石型钢管制车架搭配 Showa 配套的前后悬挂系统，为整车的操控性与稳定性奠定了坚实基础。前面 43mm 叉芯口径、行程 200mm 的 SFF - CAUSD 倒立式前叉，后面带预载可调功能、Pro - Link 多连杆联接且行程为 190mm 的后减震，针对 2025 款，前后悬挂阻尼经过精心调校，前叉压缩和回弹略调软，后减震相对调硬，在保证公路骑行稳定性的同时，显著强化了车辆在崎岖地形上的可控性。

5英寸TFT仪表支持四种主题切换，手机互联实现导航投屏与语音控制，标配的 TBW 电子控制油门与四种可选骑行模式（Sport 运动、Standard 标准、Rain 雨天、Gravel 砂砾），以及四级 EP 发动机动力输出、EB 三级发动机制动、两级 ABS 和五级 HSTC 牵引力控制可选，不同骑行模式下各参数的巧妙预设组合，让骑手能根据不同路况与驾驶风格，轻松切换，应对各种场景。

XL750的降价已引发行业级连锁反应。7.38万的价格直接杀入国产中大排ADV腹地，而与国产 ADV 车型相比，尽管国产车型在价格上可能更具吸引力，但本田 XL750 Transalp 凭借品牌影响力、成熟可靠的技术以及出色的做工品质，对那些追求品质与性能的消费者产生了强大吸引力。