马斯克又在画饼? 特斯拉Robotaxi无人车6月22日上路?

嘿，我昨天刷到马斯克那条推特，说特斯拉的Robotaxi要在6月22日在奥斯汀试运营了。讲真的，我第一反应是：老马这又开始"放卫星"了？

但是仔细一看细节，这次好像不太一样。

这次真的来了？细节多到离谱

马斯克这次玩得挺细致，不像以前那种"明年一定"的套路。你看：

具体时间卡得死死的——6月22日试运营，6月28日（他生日那天）首辆无人车直接从工厂开到客户家。我开修理厂的朋友看到这消息直接笑了："这老外是不是疯了，车还没交付就敢让它自己跑？"

车队规模也定了，就10-20辆Model Y，不是那个科幻感十足的Cybercab。说白了，就是现有车型改装，门上贴个"Robotaxi"标签就上路了7。

技术配置也曝光了：搭载HW5.0硬件平台，算力比HW4.0提升5倍，达到惊人的1.1EFLOPS。配备4颗4D毫米波雷达、12颗高清摄像头，还有全新的FSD V12系统。

但是，法规这道坎儿怎么过？

关键问题来了——技术牛不牛是一回事，法规让不让你跑是另一回事。

我查了一下，特斯拉目前的自动驾驶还是L2级辅助驾驶，离真正的L4全自动驾驶还有距离。虽然美国最近放宽了自动驾驶监管，但那主要是针对测试阶段，真正的商业运营还得看各州脸色。

有意思的是，已经有抗议组织在奥斯汀准备"迎接"特斯拉了。"黎明计划"、"特斯拉拆解"这些组织直接喊话：特斯拉的自动驾驶系统有安全问题。

你说气人不气人？

安全性到底咋样？数据说话

说到安全，我翻了翻特斯拉的事故统计。2023年使用FSD时，平均每160万公里发生0.21次事故，比2022年的0.31次降了32%。相比之下，美国普通道路每160万公里事故率是1.49次。

数据看起来挺好，但今年2月还是出了个事儿——一辆Cybertruck在内华达州开FSD时撞了电线杆。专家直接开喷："FSD还没准备好完全无人驾驶"。

这背后的大棋局

老实说，马斯克这次推Robotaxi，醉翁之意不在酒。

你看看竞争对手——谷歌的Waymo已经每周跑15万次付费行程了，在旧金山、洛杉矶这些地方稳定运营。百度的萝卜快跑一季度跑了140万次，还计划出海。

特斯拉要是再不动真格的，这市场就真的被别人占完了。

更要命的是，Robotaxi这个市场到2030年预估价值28万亿美元。这么大一块蛋糕，马斯克怎么能不眼红？

我的判断：这次可能真的不一样

从我在车圈混这么多年的经验看，马斯克这次可能真要动真格了。

为啥？因为细节太多了。以前他画饼都是大概念，这次连车辆数量、运营区域、远程监控人员配置都说得清清楚楚。

当然，能不能真的6月22日上路，还得看监管部门脸色。但至少这次不是纸上谈兵，是真刀真枪要干了。

我个人觉得，哪怕这次只是小规模试点，也算是无人驾驶商业化的一个重要节点。毕竟连马斯克都开始玩"稳扎稳打"这套了，说明这个行业真的要变了。

不过话说回来，6月22日到底能不能看到真正的无人车在奥斯汀街头跑起来，我还是持谨慎乐观态度。毕竟老马画饼的前科在那摆着呢。

投票时间到！你觉得特斯拉这次6月22日的Robotaxi试运营会如期上线吗？

A. 会！这次细节太详细了，马斯克应该是动真格的

B. 不会！又是一次"马斯克时间"，肯定要跳票

C. 半信半疑，可能会上线但规模会缩水