车联网产品经理需要知道的汽车名词

对于车联网产品经理而言，掌握汽车领域的专业名词和相关技术细节至关重要。本文为车联网产品经理精心打造了一份全面的汽车名词指南，供大家参考。

以下是对车联网远程控制业务各部件的完善补充，涵盖名词定义、功能拓展、技术细节及实际应用场景，帮助构建完整的车联网技术架构认知：

一、云服务层

1.TSP（TelematicsServiceProvider）远程服务提供商

中文：远程服务提供商（通常属于车联网云平台核心模块）

作用扩展：

用户认证与权限管理：验证APP用户身份（如账号密码、生物识别），分配不同车辆控制权限（如主用户、子用户）。

指令解析与路由：将APP的控制指令（如“远程启动空调”）解析为车端可识别的协议（如ISO15118、自定义CAN指令），并路由至目标车辆。

数据存储与分析：存储车辆状态数据（如里程、故障码）、用户操作日志，用于优化服务（如预测性维护）或用户画像分析。

OTA管理：协调车端软件升级（如TBOX、THU的固件升级），分批次推送升级包并监控升级进度。

安全防护：部署防火墙、入侵检测系统（IDS），防止恶意指令攻击；对通信数据加密（如TLS1.3），保障用户隐私。

典型架构：云平台通常包含用户中心、设备管理平台（DMP）、消息队列（MQ）、API网关等模块，支持高并发指令处理（如百万级车辆连接）。

二、车端通信与控制层

2.TBOX（TelematicsBox）远程通信终端

技术细节：

硬件组成：包含MCU（如恩智浦S32G）、通信模组（5G/4GLTE，如高通骁龙汽车5G平台）、GNSS定位芯片（北斗/GPS）、CAN/LIN总线接口。

核心功能扩展：

网络穿透：通过NAT穿越技术（如STUN/TURN）实现车端与云平台的双向通信，解决公网IP分配问题。

实时数据采集：周期性采集车辆CAN总线数据（如车速、电池电压），通过压缩算法（如MQTT-SN）降低传输流量。

紧急呼叫（e-Call）：碰撞事故后自动拨打紧急服务，传输位置及车况数据。

与THU的协同：TBOX专注于通信与基础数据采集，THU（车载信息娱乐终端）负责人机交互与应用处理。例如：远程控车指令由TBOX接收后，通过CAN总线转发给THU显示操作结果。

3.THU（TelematicsHeadUnit）车载信息娱乐终端

中文：车载信息娱乐终端（又称车机系统）

功能扩展：

HMI（人机界面）：集成触控屏、语音交互（如科大讯飞语音识别）、手势控制，显示远程控制状态（如空调设定温度、车门锁状态）。

应用生态：运行导航、娱乐APP（如QQ音乐、B站），支持远程控制功能入口集成（如在地图APP中一键发送目的地至车机）。

域控制器集成：新一代THU可能与智能座舱域控制器融合，整合仪表显示（IP）、抬头显示（HUD）、后座娱乐等多屏交互。

三、车端执行与车身控制层

4.车身域控制器（BDC/BCM）

名词澄清：

BDC（BodyDomainController）：车身域控制器，属于集中式电子电气架构，整合传统BCM、门窗控制器等功能，通过区域控制器（ZCU）实现跨域通信（如与动力域、底盘域联动）。

BCM（BodyControlModule）：车身控制模块，属于分布式架构，独立控制车身部件（如灯光、雨刮），通过CAN/LIN总线与其他控制器通信。

远程控制执行逻辑：

指令传递路径：TBOX/THU→CAN总线→BDC/BCM→执行器（如门锁电机、空调压缩机）。

典型场景：

远程解锁：BCM接收解锁指令后，控制车门锁电机动作，并通过CAN总线反馈“解锁成功”状态至TBOX。

远程开关空调：BDC解析温度设定指令，控制空调控制器（ACU）调节风量、温度，并实时反馈车内温度数据。

5.网关控制器（GW）

功能扩展：

异构网络协议转换：实现CAN（高速/低速）、LIN、Ethernet（车载以太网）、FlexRay等总线协议的实时转换。例如：将TBOX的以太网指令转换为CAN信号发送给BCM。

网络管理（NM）：控制各总线节点的休眠与唤醒，降低整车功耗（如车辆熄火后，非必要节点进入低功耗模式）。

安全防火墙：基于规则过滤非法报文（如阻止未经认证的外部设备接入车内网络），防范CAN总线攻击（如通过OBD接口注入恶意指令）。

四、其他关键部件

6.仪表系统（IP,InstrumentPanel）

智能汽车演进：

全液晶仪表：替代传统机械指针，实时显示远程控制状态（如“远程启动已激活”提示）、车辆健康数据（如电池续航、胎压）。

与ADAS联动：显示车道偏离预警、自适应巡航（ACC）状态等驾驶辅助信息，这些数据可能通过网关从ADAS域控制器路由至仪表。

7.新增部件：动力域与电池管理系统

动力域控制器（PDC,PowertrainDomainController）：负责电机、电池、变速箱等动力系统的控制，支持远程监控（如电动车剩余续航查询）、远程限制启动（如车辆被盗时远程锁止动力系统）。

电池管理系统（BMS,BatteryManagementSystem）：通过TBOX上传电池状态（SOC、SOH、温度），支持远程控制充电（如预约谷电充电、远程停止充电），与云平台的电池健康分析结合，优化电池寿命。

五、通信与安全机制

1.通信链路

APP→TSP：使用HTTPS协议，通过4G/5G网络传输指令，支持WebSocket长连接实时同步车辆状态。

TSP→TBOX：采用MQTT协议（轻量级物联网协议），支持QoS（服务质量等级）确保关键指令（如紧急解锁）不丢失。

车内通信：CAN总线（速率500kbps）用于实时控制，车载以太网（100Mbps/1Gbps）用于大数据传输（如OTA升级包）。

2.安全设计

身份认证：

APP与用户：OAuth2.0+JWT令牌验证。

车端与云平台：基于数字证书（PKI）的双向认证（TBOX内置安全元件SE，存储唯一设备证书）。

数据加密：

传输层：TLS1.3加密指令与数据。

存储层：车辆敏感数据（如位置轨迹）加密存储，符合GDPR/ISO27001标准。

六、典型远程控制流程示例

以“远程开启空调”为例：

1）用户操作：在APP点击“开启空调”，设定温度24℃。

2）云服务处理：

APP发送指令至TSP，携带用户ID、车辆VIN、操作类型（空调控制）及参数。

TSP验证用户权限，解析指令为CAN格式（如空调控制ID=0x123，温度=0x18），通过MQTT发送至目标车辆TBOX。

3）车端执行：

TBOX接收指令，通过CAN总线转发至BDC。

BDC控制空调控制器（ACU）启动压缩机，调节出风口温度，并通过CAN总线反馈“空调已开启，当前温度26℃”至TBOX。

4）状态回传：

TBOX将状态数据打包，通过4G网络上报TSP，TSP更新APP显示“空调运行中，当前温度26℃”。

若指令超时未响应（如车辆无网络），TSP触发重试机制或推送“操作失败”通知至APP。

七、车联网架构分层总结

了解以上内容，可全面覆盖车联网远程控制业务的技术组件、交互逻辑及安全机制，帮助产品经理从需求设计、技术选型到用户体验优化形成完整认知。