岚图CEO卢放: 对所有产品有信心, 欢迎对比测试

7月12日，在岚图品牌成立五周年之际，岚图FREE+正式上市，新车共推出三个版型，六种车身颜色可选。其中，后驱乾崑版市场指导价为21.99万元、四驱乾崑版市场指导价为24.99万元、四驱运动定制版市场指导价为27.99万元，后驱乾崑版、四驱乾崑版即日起开启交付。

岚图汽车CEO卢放表示：“为用户打造一个好看、好开、好用、舒适、安全的移动第三空间，我们不做简单的‘配置堆砌’。新能源车不应该只是冰箱、彩电、大沙发，更要给用户带来驾驶乐趣。”

数据显示，今年1-6月岚图汽车累计销量为56128辆，同比增长85%。不过与岚图在年初设定的全年20万辆的目标相比，下半年的压力显而易见。好消息是，岚图FREE+仅用了15分钟就实现订单破万的成绩，这为下半年冲刺销量提供了助力。

发布会后，岚图汽车CEO卢放以及岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰接受了中新汽车的专访，以下是专访实录，有删减。

岚图汽车CEO卢放（岚图汽车供图）

中新汽车：岚图FREE+实现了15分钟订单破万的成绩，这个数据在您的预期内吗？未来在市场层面，岚图FREE+和全新岚图知音两款车型有什么区隔？

邵明峰：一开始我们在想岚图FREE+1个小时能不能订单过万，当时我们内部也在用很多数据来做转化率预测，当时预计的是转化率可以破30%，最终产品价格发布之后，15分钟超过1万台的订单转化率远远超出了我们的预期。

岚图FREE+这款产品非常能打，我们在30万以内标配了ADS4辅助驾驶和鸿蒙座舱5，在内饰舒适性、云朵座椅、底盘悬架、EDC魔毯悬挂等方面具备和豪华产品对标的实力。

岚图FREE+的岚擎模式情绪价值非常高，可以一键唤醒、一键激情、快乐无价，同时还标配了“彩电、冰箱、大沙发”，再加上最高阶华为乾崑智驾ADS4，岚图FREE+可以说是华为系25万级最好的选择，我们充满信心。

我们一直希望给用户带来更好的产品体验，不追风口、不做噱头，除了产品竞争力，还会通过服务、体验打动用户，用实力打造爆款。我最近反复和团队说，一定要把交付做好、服务做好，在上了更高阶的辅助驾驶、座舱升级之后，会带来很多好的功能，给用户提供最高情绪价值，也是马斯洛理论的最高阶。

中新汽车：岚图对于盈利是否有预期？

卢放：做生意也好，做企业也好，我们要有一些前期投入。

前期投入到研发、生产、营销等等，建门店、建营销网络，这都是花钱的。在投入期可能销量并没有那么高。岚图一直坚持高质量、长期可持续发展，我们不参与所谓的价格战，也不参与内卷，我们要提高我们自己的效率、研发、制造、质量。所以不用担心，岚图未来肯定会继续坚持长期的高质量发展。

另外，岚图在技术方面是有底气的，我们所有的产品都有信心、有能力做到行业最优。包括今天的FREE+，欢迎大家去测试，也欢迎大家去做对比测试，看看我们的底盘、动力、车身安全，看看我们内部的环保，再看看我们智能化水平，智能化里面包括智能座舱的水平、驾驶辅助的水平等等。我们用事实说话，我们有能力做到最好。

中新汽车：我们2025年销量目标是20万辆，下半年如何冲击这一目标？

邵明峰：今天上市的FREE+是我们的首战，我们内部叫首战即决战。我们倾注了大量的心血，目前来看，我们的打法、产品力都是非常OK的。

好的产品非常重要。我们的纯电知音在下个月底会上市，这会面向更加年轻的用户群体。这次的改款进化，从外观到内饰，到智能化，到舒适性，是一大步台阶的跨越。后面还会有梦想家，网上公告已经露出了。包括追光，还有4月在上海车展的“泰山”，我们在后面的三个旗舰型产品也会助力品牌向上、销量向上。目前，后台和终端非常有信心，我经常跟大家说眼里有光、手里有活，自信、专业、勤奋，处于这么一种状态。

当然，我们还是要积极了解市场，紧跟国家政策步伐。我们认为不能随意参与价格战，要保证整个价值链可正向循环。我们坚持长期主义、高质量发展发展。当然也要把规模做上去，撇开规模谈高质量发展没有意义。

去年年底，我们生态合作伙伴盈利面达75%，在行业里面是很高的，在今年上半年基本接近70%。我们一直保持良好的可持续循环，代理模式不压库，他们基本上没有资金循环的压力，有量的提升，整个价值链健康的情况下，打赢下半年这一仗。

完成20万辆的年销目标虽然有挑战，但是，伟大的事业都是在下半年完成的。我们2023年、2024年也是这么干的，所以2025年下半年也会继续朝着伟大事业去奋进。

中新汽车：华为CBG覆盖五界，车BU也在做技术合作，内部会产生一些竞争关系。梦想家、FREE+很多东西都是行业最先搭载或者最先上车，在多对一的竞争模式下，我们如何优先拿到资源？

卢放：从结果角度来看，看项目的程度，要看项目，也要看团队，坦率讲他们内部肯定也要评价，哪个项目成长性更好，在市场上卖得更好，哪个团队最有干劲，哪个团队跟他的合作最好等等各种各样的因素。从另外一个角度来看，它也是内部一个资源竞争的关系。

对于岚图来讲，我们有很强的自研能力，比如我们自研的逍遥座舱、鲲鹏智驾，特别希望大家去体验。另外，我们在跟华为等这样的合作伙伴合作的时候，我们能够消耗比较少的资源，有更高的效率，这不是一般企业能做到的。比如在某一个项目上我们可能出五六十个人就够了，但是某些企业可能出五六百个人，这是完全不一样的，但是效果我们比他们还要好，时间比他们还要短，体验比他们还要好。我们有底气，有更高的效率，我们能够去调动更好的资源。还是自身能力要足够强，很多资源就会赋予你。

中新汽车：在智能下半场，岚图如何构建用户可感知且可持续的技术护城河？与华为的合作对产品影响力、产品竞争力、用户认可度有很大帮助，这是不是未来我们最重要的护城河？

卢放：我们未来的护城河在今年4月16号在岚图的技术发布会上已经说了，当然最近我看了有些友商和我们概念是很重叠的，但是我们发得比较早，4月16号就把很多在未来面向L3智能架构的技术、整车架构的技术发布出来了，后续会陆续上车。所以我们在技术上有领先一步的能力，这是我们的护城河之一。

更重要的护城河，又回到今天的主题，我觉得我们最终还是要服务用户，谁对用户好，谁能够真诚地服务用户，这个才是我们更重要的一个护城河。