广汽首发固态电池车, 纯电续航1000km, 价格不会高, 2026年上市

现在各大车企对固态电池的竞技已经逐渐白热化，据我所知，固态电池的纯电续航里程没有低于1000km的，高的可达3000km，固态电池的能量密度没有低于400Wh/kg的，高的接近600Wh/kg。也就是说，能量密度400Wh/kg和纯电续航1000km只是固态电池的入门“门槛”，这样的固态电池的价格也不会很高，而能量密度接近600Wh/kg和纯电续航3000km的固态电池的价格肯定会很高。

今天，我们就来看一下广汽推出的固态电池。那么，它是一款入门级固态电池还是高端固态电池呢？

先说一下大家最感兴趣的上市时间，广汽固态电池车会在2026年正式开卖，并率先搭载于广汽昊铂旗下的车型上。这款电池是真正的固态电池，因为它是100%固态电解质，而固态电解质目前只有三种方案，一是聚合物，二是氧化物，三是硫化物，现在硫化物的技术难题并未攻克，氧化物又容易中毒。因此，我个人觉得，广汽固态电池应该采用了聚合物电解质。

直接说重点：

1、它的能量密度为400Wh/kg。

2、它的纯电续航里程为1000km。

恰好卡在固态电池的“下限”，这是一款入门级固态电池，价格不会高。

技术方面，它采用了第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术，体积能量密度上升52%，质量能量密度上升50%。这就意味着，在相同体积下，它的纯电续航里程可以做得更远。

目前来看，昊铂旗下只有三款车型，分别是昊铂HL、昊铂HT和昊铂GT，这三款车的价格范围在17.39-32.99万元之间，基本上可以确认，广汽固态电池车的价格会围绕20-30万元进行建设，并且首批车型将于2026年上市。

写在最后：

在我看来，现在的液态电池只是一种过渡性产品，毕竟它存在很大的安全隐患，液态电解质天生带有漏液、短路和失温的风险，而固态电解质能把这三个风险彻底摒除，起码在结构方面，要比液体电解质更安全。从2026年往后，电动汽车的竞争就是固态电池的竞争了，谁率先推出固态电池，谁就能在竞争中处于优势。这么来看的话，广汽集团已经占据了先机。最后，对于广汽固态电池，您有什么看法？