起亚高管: 等中国车企“烧死”, 再大举进攻! 到底是不是嘴炮?

记得去年起亚的高管在网络上公开宣布，起亚与现代汽车绝对是有技术含量的，而且产品线丰富，他们将旗下的新车卖到了全世界。现在看韩系汽车在国内稍微有点弱势，那是在养精蓄锐，用海外赚的钱来补贴国内电车，等到造车新势力们烧钱烧得差不多了，韩系车再出手。经过一年多的发展，我们再回过头来看看这位起亚的高管所说是否真实。

从目前的销量来看，起亚电动汽车一共就两款，分别为EV5以及EV6。起亚EV6是2023年上市的，虽然是一辆进口SUV，但售价超过了40万元，而且仅是一辆紧凑型的SUV，根本没啥人购买，经销商几乎也不太知道这款新车具体信息，所以基本没什么影响力。此外，我们从网上也查不到该新车的任何销量信息，因为40多万的售价居然还只是一款550km续航的紧凑型SUV，没人买也是情理之中。

而起亚EV5也是起亚汽车这两年的重磅电动车型！

该新车是去年11月份上市的，指导价14.98-25.58万元，目前终端优惠1.5万元，所以说入门级的价格基本上就在13.5万元左右。作为一辆紧凑型的SUV，这样的定价可不便宜了。我们来看看这款起亚EV5的实际销量情况，经过半年多的销量爬坡，月销始终维持在300-500辆左右。毫不夸张地说，这款起亚EV5不仅没能将起亚从泥潭上救出，反而再次拖累起亚汽车，月销超1500辆，才能让产线正常运转。

可以说去年起亚高管的言论并不正确，起亚汽车不仅没有“烧死”国产汽车品牌，反而自己的销量在持续下滑。而且我们也没有看到起亚后期的电车上新，预计接下来起亚要有一番苦战要打。

2024年起亚在中国的销量一共为23万辆，但是10年前的2014年，起亚汽车在中国销售了高达181万辆新车，所以起亚汽车期待的复兴并没有真正实现！新车销量下滑到只有原先零头的四分之一。

事实上，起亚汽车高度看重的中国市场并没有给其带来十足的回报！而且海外市场，特别是东南亚以及欧洲，原先都是特别喜欢起亚汽车的，因为省油，燃油经济性很不错，但是现在越来越多的中国企业走了出去，留给这些合资品牌的时间其实已经不多了！销量也受到了明显的竞争，更关键的是，很多国产车企直接去海外建厂了，一旦产能爬坡，销量会有着明显的提升。