试驾深蓝L07: 价格美丽, 产品力拉满, 让我甘愿做"深蓝女孩"

作为一个精打细算的 “等等党”，选车这事儿我前前后后琢磨了小半年。从最初纠结油车还是电车，到后来盯上新能源领域，直到上周去试驾了 2026 款深蓝 L07，突然就有了 “就是它了” 的笃定。这款车 13.59 万起的价格，加上增程、纯电两种动力可选，六个版型能满足不同需求，确实让人心动。接下来就跟大家聊聊我这几天的试驾感受，尽量客观真实，不带太多主观吹捧。

先看外观，深蓝家的设计一直挺对年轻人胃口。2026 款延续了那种动感又带点科技感的风格，半封闭的前脸看着就很精神，有种往前冲的姿态。最让人印象深刻的是车尾，悬浮跃光的设计加上主动式升降尾翼，在路上跑的时候辨识度特别高，好几次等红灯都被旁边车的司机多看了两眼。记得有一次在商场停车场，旁边一位大哥还特意走过来问我：“兄弟，你这车是深蓝吧？看着真精神，多少钱入手的？”

1.9㎡的全景天幕是个大亮点，晴天开车的时候，整个车厢里亮堂堂的，虽然是 Low-E 高阻热材质，夏天也不会觉得晒得慌。上周六天气特别好，阳光特别足，我开车带着家人去郊外玩，打开天幕，孩子们躺在后排，透过天幕看天上的云彩，叽叽喳喳地说个不停，说就像坐在飞机上一样。无框车门和电动掀背门这些设计，不仅看着高级，用起来也方便。掀背门打开的时候，后备箱开口特别大，上次帮朋友搬个小柜子，居然轻松就塞进去了。朋友还说呢：“你这后备箱可真能装，比我那车能装多了。”

区分增程版和纯电版有个小技巧，除了看加油口，轮毂造型也不一样。纯电版配的是 19 英寸的飓风轻量化轮毂，看着更运动一些，转动起来有种风驰电掣的感觉。增程版的轮毂虽然样式不同，但也挺耐看，日常代步足够用了。有一次在加油站加油，加油员还问我：“你这轮毂挺特别啊，是自己改装的吗？” 我笑着说：“不是，原车就这样，这是纯电版的标志呢。”

坐进车里，2900mm 的轴距确实不是吹的，空间感觉跟有些 C 级车差不多。我身高 1 米 82，调整好驾驶座后，后排膝盖还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。上次同学聚会，我开车去的，后排坐了三个身高都在 1 米 75 以上的男生，居然一点都不挤，他们还说呢：“你这后排空间可以啊，比我那辆合资车宽敞多了。” 后备箱空间也够用，周末带家人出去玩，放两个大行李箱再加上一堆零食袋子，还有不少空余地方。有一次带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些东西一股脑都塞进去了，还绰绰有余。

座椅的舒适度必须夸一夸，云感舒享双零重力座椅坐上去跟陷在沙发里似的，长途开车也不会觉得累。上次开了三个小时高速，下来的时候腰没像以前那样酸。以前开我那辆旧车，开两个小时就觉得腰酸背痛的，现在换了这辆车，长途出行也变成了一种享受。座椅还带联动音乐律动功能，放动感音乐的时候座椅会跟着节奏轻微震动，有点像在音乐节现场的感觉，不过这个功能因人而异，我媳妇就觉得有点吵。有一次我放着摇滚音乐，座椅跟着震动，我儿子在后排高兴得手舞足蹈，说就像在蹦迪一样，我媳妇却皱着眉头说：“快关了吧，吵得我头疼。”

7.3.4 杜比音乐厅音响系统效果不错，平时我喜欢听古典音乐，高音清澈不刺耳，低音浑厚不沉闷，在车里关上门听歌，有种小型音乐会的沉浸感。有一次堵车，我就在车里放了一首莫扎特的《小夜曲》，瞬间感觉堵车的烦躁都少了很多。智能香氛系统有三种味道可选，我比较喜欢 “海洋” 那款，淡淡的清香，不会像有些车的香氛那么刺鼻。有一次同事坐我的车，上车就说：“你车里这味道挺好闻的，是什么牌子的香水啊？” 我说是车里自带的香氛系统，他还挺惊讶的，说没想到这个价位的车还有这配置。64 色氛围灯可以跟着音乐节奏变色，晚上开车的时候特别有氛围感。有一次晚上开车回家，路上车不多，我打开氛围灯，听着舒缓的音乐，感觉一天的疲惫都被治愈了。

空调系统很智能，语音说 “有点热”，它就会自动调低温度并加大风量，而且后排也有独立出风口，夏天的时候后排乘客不会觉得闷热。上次带父母出去玩，我爸坐在后排，说有点热，我直接对着车机说 “后排有点热”，空调立马就调整了，我爸还感慨呢：“现在的车真先进，比我们那时候的车强多了。” 后挡风隐私玻璃挺实用，不用额外贴深色膜，既能保护隐私，又不会影响透光性。有一次在路边停车办事，把包放在了后排，回来的时候发现包还好好的，不用担心被人看到包里的东西而心生歹念。

智能化方面，2026 款深蓝 L07 用了 8295 芯片，搭配 Deepal OS 4.0 系统，操作起来特别流畅。之前试驾过一些车机系统，有时候反应慢半拍，尤其导航的时候急着输入地址，能急死人。这款车就不会，语音控制、切换界面都很跟手，基本没有卡顿。有一次我在开车，想设置导航去一个不太熟的餐厅，随口说了一句 “导航去 XX 餐厅”，车机立马就搜索到了，还问我是不是去那个最近的，反应特别快。

新增的 AI 智能座舱助手挺好用，支持分屏功能。上次开车的时候，主驾这边导航，副驾那边还能放着媳妇喜欢的综艺，互不干扰。不过分屏的时候要注意，安全驾驶还是第一位的，副驾看视频的时候不能影响司机开车。有一次我弟坐副驾，用分屏看球赛，看得太激动了，差点撞到前面的车，还好我反应快踩了刹车，从那以后，我就规定副驾看视频的时候不能太投入。

全系标配的乾崑 ADS SE 驾驶辅助系统是个大亮点。这套系统基于全新 WEWA 架构，和 ADS 4.0 同源，平时在城市通勤、高速巡航的时候都能派上用场。现阶段支持高速领航功能，在高速上设定好目的地，它能自动跟车、保持车道、超车，不过这时候司机也不能完全撒手，还是要时刻注意路况。有一次在高速上开了两个多小时，感觉有点累，就打开了高速领航功能，车辆自动跟车、保持车道，我只需要轻轻扶着方向盘，感觉轻松多了。销售说未来通过 OTA 升级还能支持城市领航功能，这点挺让人期待的。

全向防碰撞系统 CAS 4.0 有 20 项防碰撞功能，确实让人心里踏实不少。有一次在小区里开车，突然从旁边窜出来个小孩，系统立马发出警报，同时自动踩了刹车，虽然我自己也反应过来了，但系统的反应速度确实比我快一点。还有一次在窄路上会车，两边的距离特别近，我正担心会刮到的时候，系统自动调整了方向，轻松就过去了，当时心里那块石头总算落了地。360° 的保护让人感觉很安心，尤其是在窄路会车或者倒车的时候，周围的情况看得一清二楚。有一次在一个特别窄的胡同里倒车，多亏了 360° 影像，才能顺利倒出来，要是换了以前的车，我肯定得下来看好几次才能倒。

辅助驾驶的时候，小蓝灯亮起会实时展示车辆状态，还能提醒周边车辆，这点考虑得很周到。有次在高速上开启辅助驾驶，旁边车道的车想并线，估计是看到小蓝灯了，特意放慢了速度，等我过去之后才并过来，感觉安全性又提高了一些。还有一次在城市快速路上，我开启了辅助驾驶，前面的车突然减速，我的车也跟着减速，旁边的车看到小蓝灯，知道我在辅助驾驶状态，也没有强行加塞，交通秩序井然有序。

动力方面，2026 款深蓝 L07 还是增程和纯电两套动力，但驱动电机都进行了升级，开起来比老款更有劲儿。增程版电机功率从 160kW 提到了 175kW，纯电版从 185kW 提到了 200kW，踩油门的时候能明显感觉到动力更充沛，尤其是在超车的时候，后劲很足，不用像以前那样提前预留很长距离。有一次在国道上，前面有辆大货车跑得特别慢，我瞅准机会，一脚油门下去，车子嗖地一下就超过去了，整个过程特别顺畅，一点都不拖泥带水。

电池容量也提升了，纯电版 56.12kWh 的电池能跑 550 公里，68.8kWh 的能跑 660 公里。我试驾的是 68.8kWh 的版本，平时上下班来回 40 公里，一周充一次电完全够用，周末出去玩跑个小长途也没问题。有一次周末去邻市玩，来回差不多 300 公里，回来的时候还剩 200 多公里的续航，一点都不用担心没电。增程版的 CLTC 纯电续航达到了 240 公里，对于每天通勤距离不长的人来说，一周不用加油充电，挺方便的。我一个同事买的就是增程版，他说平时上下班根本不用加油，只有周末出去玩的时候才偶尔加一次油。

综合续航方面，增程版超过 1500 公里，基本告别了里程焦虑。上次和朋友去周边城市玩，来回差不多 1000 公里，中间就加了一次油，比我以前开的油车省不少事。以前开油车跑长途，总担心油不够，每隔一段时间就要找加油站，现在开这款增程版，就省心多了。馈电油耗 3.48L / 百公里（NEDC），就算电池没电了，用油也不会太费钱。我算了一下，按照现在的油价，一公里也就两毛多钱，比很多油车都便宜。

纯电版的超充功能很实用，15 分钟能补能 50%（SOC 30%-80%），上次在高速服务区充电，喝杯咖啡的功夫就充得差不多了，不用像以前那样在充电桩旁边傻等半天。有一次和朋友一起出去玩，他开的是另一款电动车，充电的时候他还在那等，我充完电都去买了瓶水回来了，他还没充好，当时就觉得这款车的超充功能太给力了。12.0kWh/100km 的能效比也挺让人满意的，电费支出比我预期的要少。我一个月大概开 1000 公里，电费也就几十块钱，比以前开油车省多了。

除了这些大的方面，这款车还有一些小细节也挺让人惊喜的。比如车内的储物空间特别多，中控台下有个挺大的储物格，能放下不少东西，我平时把手机、钥匙什么的都放在那里，拿取很方便。门板上的储物槽也挺深的，放几瓶水没问题。还有就是方向盘的手感特别好，大小适中，握起来很舒服，长时间开车也不会觉得累。

不过，这款车也不是没有一点缺点。比如车机系统虽然流畅，但有时候语音识别不是特别准确，尤其是在有噪音的情况下，需要重复说几遍才能识别。还有就是底盘有点硬，过减速带的时候感觉有点颠簸，不过对于这个价位的车来说，也算是正常现象。

总的来说，2026 款深蓝 L07 在 15 万级新能源家轿里表现挺不错的。空间宽敞，智能化程度高，动力也够用，续航和配置都有提升。当然，它也有一些小缺点，但并不影响整体的使用体验。如果你最近在看这个价位的车，不妨去线下试试，毕竟每个人的驾驶感受和需求都不一样，自己试过才知道合不合适。我已经打算入手了，等提车之后再给大家分享更多详细的用车体验，比如保养成本、长期使用的续航变化等等，感兴趣的朋友可以持续关注一下。