重庆汽车论坛上车企大佬们聊了啥 这次不拼价格转而谈技术合作

6月6号重庆开了个汽车论坛，长安、奇瑞、比亚迪这些大车企的领导都到场了。他们主要聊了个热门话题：现在车市竞争太激烈了，得想办法别内卷了。内卷指的是啥？就是大家老打价格战，搞虚假宣传，这样下去对行业没好处。

奇瑞的一个副总裁李学用说了几个数据，他说未来中国品牌车能占七成市场，前五名车企能拿走七成销量，新能源车比例也会超过七成。他觉得奇瑞能活得好是因为有技术积累，比如他们的车在极寒极热地方都测过，质量靠谱。

比亚迪的李云飞则重点提了技术的重要性，说他们公司有12万技术人员，去年投了542个亿搞研发。比亚迪现在不光卖车，连电池、电机都是自己造的，成本控制得不错。

论坛上李云飞还提出四点倡议，第一是别夸大宣传，比如不能说装了多少激光雷达实际用不上。第二是别搞透支营销，比如还没量产就到处吹牛。第三是比技术别互相贬低，第四是打击谣言。

奔驰的销售老总段建军也说现在新车降价太快，消费者反而不信任了。长安朱华荣补充说价格战解决不了问题，得靠技术升级。

奇瑞的思路是继续做全球市场，他们已经在好多国家设了研发中心，这样能更快适应当地用户需求。比如瑞虎系列就是根据用户反馈改了好几个版本，现在卖得挺好。

比亚迪除了自己搞研发，还想联合其他车企定规矩。他们提议建个检测联盟，让第三方机构验证技术参数，这样消费者买的时候心里有数。现在已经有不少车企同意参与。

论坛还提到了一些具体案例，比如某车企因为说对手电池不安全被罚了200万。这说明以后说别人坏话要小心了。

现在车企开始重视产业链合作，宁德时代和蜂巢能源成立了共享基金，投向新技术。吉利要公开全系车型的成本，蔚来把换电站改成社交空间，这些都是新动作。

总的来说这次论坛达成的共识是：别再互相压价了，老老实实把技术搞好，别骗人。虽然新势力企业像威马、小鹏还没加入倡议，但工信部已经在研究把这些规则写进新政策。

这次论坛说到底就是给行业定个规矩，别乱来了吧。