一汽大众全系618大促, 2025款探岳L空间升级, 配置丰富, 适合家用

自2018年面世以来，一汽-大众探岳系列凭借均衡的产品特性赢得了超过85万用户的认可。2025年初，该系列迎来全面更新，命名为探岳L的新车型正式亮相。这款SUV延续了大众汽车一贯的工程理念，同时针对当代家庭的实际需求进行了多项调整。探岳L着重优化了乘坐空间，通过2791毫米的轴距设计，为前后排乘客提供了更为宽裕的腿部空间。车内搭载了多块显示屏组成的交互系统，并引入与中国科技企业合作开发的驾驶辅助功能，提升了日常使用的便利性。动力系统提供不同规格的涡轮增压发动机选项，兼顾了动力表现与能耗平衡。以17.69万元起步的定价，探岳L展现出将传统燃油车可靠性与现代智能化体验相融合的尝试方向。接下来就让我们一起看看其中的2025款探岳L 380TSI 四驱豪华版（以下简称：探岳L 2025款）。

一、车型外观

探岳L 2025款外观延续大众经典设计风格，整体造型既显大气又不失运动范儿。车头采用时下流行的贯穿式灯带，搭配会发光的品牌LOGO，夜间点亮后辨识度极高，视觉效果相当抢眼。车身侧面线条流畅利落，简洁的腰线从车头延伸至车尾，配上20英寸大轮毂和黑色轮眉装饰，运动气息直接拉满。车尾设计同样吸睛，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，下方双边双出的排气布局（两侧各带一个镀铬排气管）既实用又显精致，为整车增添了不少时尚元素。车身尺寸方面，长宽高具体数据为4695毫米（车长）、1866毫米（车宽）、1684毫米（车高），轴距达到2791毫米，空间表现让人期待。

探岳L 2025款的设计语言在保留大众家族元素的同时，试图通过双前脸和年轻化配色吸引多元用户。贯穿式灯带和发光LOGO是紧跟潮流的尝试，但维护成本较高。通过细节上的处理，如熏黑轮眉和专属标识，成功营造出一种高级感和运动感。这种设计不仅符合年轻消费者的审美需求，也兼顾了家庭用户的稳重偏好，是一款在外观上能够满足多样化需求的车型。整体而言，外观革新较老款更富动感，但部分用户认为线条过于激进，反而不及老款耐看。

二、内饰设计

探岳L 2025款的内饰同样让人眼前一亮。车内吸睛的是三块大屏幕联动的设计：15英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，再加上副驾驶前方的11.6英寸娱乐屏，科技氛围直接拉满。中控台采用偏向驾驶位的倾斜设计，日常操作触手可及，非常顺手。用料方面也下了功夫，经常触碰的地方都用了软质材料包裹，搭配镀铬装饰条点缀，整体质感比同级车更显高级。

内饰设计上，探岳L 2025款屏幕硬件规格达到新势力主流水平，副驾屏全系标配属合资品牌少见。但用户反馈指出关键缺陷：功能逻辑未完全优化，如驾驶模式/自动启停无法记忆，每次启动需手动调整；语音助手识别率虽高（支持连续性指令），但在嘈杂环境或方言场景仍可能误触发；材质用料上，中控台硬塑料占比偏高，转向时偶发异响。三屏设计牺牲了部分实体按键，空调等高频操作依赖屏幕层级菜单，行车中调节存在安全风险。

三．座椅空间

探岳L 2025款的座椅采用仿皮，可选皮革与仿麂皮材质拼接，坐垫和靠背填充饱满厚实，既能提供良好的支撑性，长时间乘坐也不易疲劳。前排座椅可选装加热和通风功能，冬天不怕冷座椅，夏天不怕闷汗。空间方面，新车轴距达到2791毫米，比现款加长60毫米，后排乘客的腿部空间明显更宽敞，身高1米8的乘客坐进去也能轻松翘起二郎腿。后备厢常规容积455升，相当于能放下4个24寸行李箱，后排座椅支持按4:6比例放倒，装大件物品时可以灵活扩展空间，搬运婴儿车、露营装备都不在话下。

探岳L 2025款在空间利用率是突出优势，尤其后排纵向空间超越多数同级竞品。但座椅功能性有妥协：后排仅支持靠背角度调节，且座垫长度50cm对大腿承托一般。储物空间设计欠合理，门板储物格偏小，墨镜、抽纸等物品需占用杯架。中央扶手高度较低，肘部支撑不足，长途驾驶易疲劳。如果能进一步优化设计，探岳L的空间表现将更加出色。

四、动力操控

探岳L 2025款搭载2.0T高功率发动机，能输出220匹马力，峰值扭矩达到350牛·米，相当于推动车身毫不费力，匹配的7速湿式双离合变速箱换挡速度快，动力衔接顺畅。四驱系统采用博格华纳第六代瀚德技术，就像给车装了个聪明大脑——遇到雨雪天气或非铺装路面，系统会自动调整前后轮的动力输出，避免打滑，提升脱困能力。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校兼顾舒适与扎实：日常驾驶时，悬架过滤颠簸干脆，遇到大坑洼也不会松散；高速过弯时车身侧倾控制得当，方向盘指向精准，既有德系车特有的厚重感，又不会让乘客觉得颠簸不适。

探岳L 2025款动力总成成熟度较高，双离合变速箱多数工况平顺，但低速顿挫仍未根治：拥堵路段1-2挡切换时闯动明显，刹车后再轻踩油门易发冲。油门/刹车踏板标定不协调：刹车踏板偏高且阻尼大，长时间悬停易脚酸；油门初段灵敏，跟车时不易精准控制。隔音表现分化：80km/h内发动机噪音抑制良好，超车时转速攀升噪音显著。底盘悬挂对连续颠簸过滤不够彻底，后排抛跳感强于前排。

五、辅助驾驶

探岳L 2025款在智能配置上亮点十足。车辆搭载了与大疆联合研发的L2级智能驾驶辅助系统，车身布满“眼睛和耳朵”——包括5个高清摄像头、1个驾驶员监测摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。这套系统能实现多项实用功能：pACC预见性自适应巡航可像老司机一样自动跟车并保持安全距离；智能避障系统遇到突发情况会主动刹车；打转向灯后车辆还能变道超车；泊车辅助功能对新手尤其友好，垂直、侧方车位都能轻松应对。除了驾驶辅助，还标配360度全景影像，开门预警功能则能在后方来车时及时提醒，避免“开门杀”危险，让日常用车更安心。

探岳L 2025款高速场景辅助驾驶稳定性值得肯定，车道保持过弯能力可靠，加塞车辆识别距离达1.5米。但功能落地存在明显短板：泊车辅助逻辑依赖周边车辆而非车位线，且泊入轨迹生硬；城市道路适应性不足，无标线道路易“画龙”。整体而言，系统更依赖结构化道路，复杂场景实用性不如新势力车型。

总结

目前，2025款探岳L 380TSI 四驱豪华版的官方指导价为24.79万，限时一口价21.69万。当前正值618促销期间，购买探岳L可享受多项官方优惠政策，以上具体详情需要咨询当地经销商。在竞争激烈的市场中，探岳L 2025款主要竞争对手来自于上汽大众途观L Pro（指导价格区间23.68万起）、别克昂科威（指导价22.99万起）等同级别中型SUV。

探岳L 2025款的优势在于德系机械素质与空间实用性的平衡：轴距扩容带来的乘坐空间越级表现；动力储备充沛且高速油耗可控；底盘调校兼顾操控与轻度越野需求。不过，低速顿挫与踏板标定影响市区体验；辅助驾驶功能有硬件基础但软件优化滞后；部分配置实用性未达预期。最终建议：其适合重视空间可靠性、常跑高速或轻度非铺装路面的家庭用户。若通勤以拥堵路段为主，建议试驾重点体验低速顿挫；若追求前沿辅助驾驶功能，需降低泊车辅助等功能的预期。在燃油车智能化转型中，探岳L是一次合格的自我突破，但细节体验的打磨仍是传统车企的长期课题。如果有兴趣，就亲自去试驾体验一下吧。