乾崑智驾+魔毯底盘! 原来岚图FREE+才是最好开的华为SUV?

22.99万起就能买到华为全家桶？最近岚图FREE+开启预售，看这架势是要在华为SUV领域掀起一波血雨腥风啊。你有没有发现，现在但凡沾点华为的车，价格基本都奔着30万去了？问界M7、问界M9哪个不是让人咬牙的价格。结果岚图FREE+直接来了个“降维打击”， 全系标配华为乾崑智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5 ，这是要让其他品牌怎么活？估计很多人看到这个价格，心里都在想：这是不是有什么猫腻？

华为智驾下沉，技术平权真来了

说实话，我开始还挺怀疑的。毕竟现在市面上的华为智驾车型，哪个不是30万起步？结果仔细研究了一下岚图FREE+的配置单，我只能说： 这回华为是真的要搞“技术平权”了 。

乾崑智驾ADS 4.0这套系统有多强？我给你举个例子，我朋友老王之前开问界M7，那套智驾系统在城市里基本可以“躺平”了。而岚图FREE+用的是同款技术，配备了192线激光雷达、4D毫米波雷达，还有29个传感器。要我说，这配置放在30万级别都不算寒酸，现在22.99万就能拿下，真的是“真香定律”的典型代表。

更让人心动的是 鸿蒙座舱HarmonySpace 5 。坦白讲，现在谁的手机里没几个华为生态的APP？能把5万多款鸿蒙应用直接搬到车上，这种无缝流转的体验，用过就回不去了。我朋友开Model Y的时候老是吐槽车机系统“反人类”，现在看到岚图FREE+这套鸿蒙座舱，估计要后悔得肠子都青了。

魔毯底盘加持，开起来真的不一样

有朋友可能会想：智驾配置是够了，但这车开起来怎么样？ EDC可变魔毯底盘 这个名字听起来就很唬人，但它确实有两把刷子。

这套底盘用的是 保时捷同款的倍适登EDC减震器 ，光听这个来头就知道不简单。我之前试驾过配EDC的保时捷，那种路感回馈和舒适性的平衡，真的是“神一般的存在”。岚图FREE+能把这套技术下沉到20多万的价位，说没有诚意那是假的。

响应速度提升60% ，这个数据听起来很抽象，但实际开起来就是：过减速带的时候不会“duang duang”震你，高速变道的时候车身也不会左摇右摆。我算了一笔账，如果要在这个价位段找到同样底盘质感的车，要么得加钱上BBA，要么就得接受“硬邦邦”的调校。岚图FREE+这波操作，确实是找到了差异化的突破口。

增程混动，续航焦虑彻底拜拜

纯电续航300+公里，综合续航1000+公里 ，这个数据摆在这里，续航焦虑基本可以说拜拜了。估计很多人心里还在打鼓：增程式到底靠不靠谱？

要我说，增程式就是现阶段最实用的技术路线。我身边好几个朋友都是被纯电车的续航焦虑给“PUA”了，冬天开暖风心里发凉，长途出行得提前规划充电桩。 岚图FREE+这套1.5T增程器+双电机的组合 ，城市通勤用电，长途旅行烧油，这不就是最完美的解决方案吗？

四驱版本 350kW的系统总功率，4.9秒破百 ，这个加速成绩放在30万级别都不算丢人。关键是日常使用成本还低，市区代步基本不用加油，这种“松弛感”是纯燃油车给不了的。20%到80%补能只需要20分钟，就算偶尔需要充电，也不会让你在充电桩前“躺平”太久。

大实话时间：这车真的稳了

说了这么多，我想说点大实话。 岚图FREE+这次真的是找对了方向 。在新能源车普遍“内卷”价格的今天，能把华为全家桶下沉到22.99万的价位，这种诚意是实打实的。

作为一个理性消费者，我还是要提醒一句：再好的配置也得看实际体验。但从纸面数据和岚图之前的产品口碑来看，这次应该不会让人失望。 毕竟5亿元的研发投入，1366项功能优化 ，这种“含金量还在上升”的感觉，确实让人期待。

最关键的是，这个价位段能选择的智驾车型真的不多。Model Y的智驾要选装，问界M7直接30万起，理想L7也得奔着35万去。 岚图FREE+直接来了个“全系标配” ，这种“少一些套路，多一些真诚”的做法，确实戳中了不少人的痛点。

这样的车，你会上吗？在华为智驾越来越成为刚需的今天，岚图FREE+这个价格确实很有诱惑力。你觉得22.99万买华为全家桶，这波操作怎么样？